Новинки нашего производства

- Базовое шасси FAW 3250 с колесной формулой 6х6;
- Двигатель CA6DM2 (ЕВРО-5), 420 л.с.;
- Емкость 10 куб.м. из стали 09Г2С толщиной S=4 мм;
- Поперечное сечение круглой формы;
- Разгрузочный узел с инспекционным люком;
- Приемный лючок с обогревом выхлопными газами;
- Прожектор освещения рабочей зоны;
- Насосная установка.

- Шасси АМТ N.V. 632910 6x6, 450 л.с. ;
- Емкость цистерны из стали 09Г2С толщиной 3 мм;
- Вместимость цистерны 11 м3, два отсека;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- УВТ размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений, раздаточный рукав 9 м;
- Индивидуальные экологические короба заливных горловин;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной,  за кабиной;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением.Соответствует требованиям ДОПОГ.

- Шасси SHACMAN SX42586V385 6x6, 430 л.с. ;
- Емкость цистерны из стали 09Г2С толщиной 3 мм;
- Вместимость цистерны 11 м3, один отсек;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- УВТ размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений, раздаточный рукав 6 м;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной,  за кабиной;
- Экологический короб заливной горловины;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением.Соответствует требованиям ДОПОГ.

- Базовое шасси FAW 3250 6х4, 420 л.с. ;
- Вместимость цистерны 20 м³, 4 отсека;
- Емкость из стали 09Г2С толщиной 4 мм;
- Емкость чемоданной формы;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- Система нижнего налива с рекуперацией паров;
- СРТ размещена в технологическом ящике, защищена от грязи и повреждений;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной,  за кабиной;
- Единый экологический короб заливных горловин с рукавом и краном слива;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Штатные плафоны освещения по бокам цистерны для работы в темное время суток;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением.Соответствует требованиям ДОПОГ.;
- Современные и надежные комплектующие.

- Базовое шасси FAW 3250 6х4, 420 л.с. ;
- Вместимость цистерны 15 м3;
- Емкость из стали 09Г2С толщиной 5 мм;
- Цистерна круглого сечения с наружными усилителями-шпангоутами;
- Гидравлический цилиндр подъема емкости для опорожнения;
- Открывающееся заднее днище с гидравлическим приводом;
- Трубопровод для забора фракций повышенной плотности;
- Люк верхнего налива на инспекционном люке лазе сверху в передней части цистерны;
- Насосная установка ВК-6М2Н (270 м?/час) с гидравлическим приводом;
- Система размыва илового осадка (насос высокого давления 120 bar, копье, рукав высокого давления 15м на катушке смотчике, емкость для воды 500л – 2шт) ;
- Прожектор освещения рабочей зоны;
- Автоматическая система предупреждения перелива;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная покраска современными импортными эмалями;
- Современные и надежные комплектующие.

- Базовое шасси FAW 3250 6х4, 420 л.с.;
- Вместимость цистерны 18 м3, два отсека;
- Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
- Насосная установка СВН-75 с гидравлическим приводом;
- Узел выдачи топлива с высокой производительностью;
- Система нижнего налива с рекуперацией паров реализована с двух сторон АТЗ;
- СРТ и УВТ размещены в технологических ящиках, защищены от грязи и повреждений;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной,  за кабиной;
- Единый экологический короб заливных горловин с рукавом и краном слива;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Штатные плафоны освещения по бокам цистерны для работы в темное время суток;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением.Соответствует требованиям ДОПОГ.

- Базовое шасси FAW 3250 с колесной формулой 6х6;
- Двигатель CA6DM2 (ЕВРО-5), 420 л.с.;
- Вместимость цистерны 19 м³;
- Емкость из коррозионностойкой стали AISI 304 толщиной 5 мм;
- Цистерна круглого сечения с наружными усилителями-шпангоутами;
- Трубопровод для забора фракций повышенной плотности;
- Разгрузочный узел с инспекционным люком;
- Люк верхнего налива на на инспекционном люке лазе сверху в передней части цистерны;
- Насосная установка КО-510 (360 м³/час) с гидравлическим приводом;
- Прожектор освещения рабочей зоны;
- Автоматическая система предупреждения перелива;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная покраска современными импортными эмалями;
- Современные и надежные комплектующие.

- Базовое шасси FAW 3250 6х4, 420 л.с.;
- Вместимость цистерны 11 м3, один отсек;
- Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=3мм;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- УВТ размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений, раздаточный рукав 6 м;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной,  за кабиной;
- Экологический короб заливной горловины с рукавом и краном слива;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением.Соответствует требованиям ДОПОГ.

- Базовое шасси SHACMAN SX32586V385 6х6, 430 л.с.;
- Фургон предназначен для перевозки и временного хранения опасных грузов категории EX/III (по классификации ДОПОГ);
- Фургон разделен на 2 отсека: отсек для транспортировки ВМ и отсек инициации;
- Вход в отсеки осуществляется через распашные створки по выдвижным трапам;
- Автоматические системы пожаротушения фургона и двигателя;
- Автомобиль соответствует требованиям ДОППОГ для перевозки ВВ;
- Электрика автофургона с применением искробезопасных компонентов.

- Шасси FAW 3250 сп.м. (6х6, 420 л.с.);
- Вместимость цистерны 18 куб.м., 3 отсека;
- Цистерна из нержавеющей стали AISI 304 толщиной 4 мм, облицовка из стали с ЛКП толщиной 1,2 мм, термоизоляция 100 мм;
- Насосная установка НЦС-50 с гидравлическим приводом;
- Утепленный насосный отсек с обогревом сливного трубопроводов ленточными подогревателями;
- Штатный плафон освещения в насосном отсеке для работы в темное время суток;
- Площадка обслуживания через всю цистерну с поручнем;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями.

- Базовое шасси SHACMAN 430 л.с, 6х6;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной расположен за кабиной;
- Цистерна из нержавеющей стали AISI 304 4мм с термоизоляцией 100 мм, внешняя облицовка изготовлена из стали с ЛКП;
- Емкость 14 куб.м. разделена на 3 изолированных отсека;
- Утепленный насосный отсек с обогревом сливного трубопроводов ленточными подогревателями;
- Штатный плафон освещения в насосном отсеке для работы в темное время суток;
- Площадка обслуживания через всю цистерну с поручнем;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями.

- Базовое шасси FAW CA3250 420 л.с.;
- Кабина со спальным местом, кондиционер, независимый отопитель кабины Webasto Air Top 2000;
- Вездеходное шасси с колесной формулой 6х6, МОБ, МКБ;
- Лесовозная платформа грузоподъемностью 20 тн.;
- Индивидуально рассчитанный единый надрамник ГМ и лесовозной платформы;
- Гидроманипулятор ВМ10-74 (VM10L74) с грейфером-захватом для леса;
- Грузоподъемность ГМ до 3,1 тн, вылет стрелы до 7,4 м.

- Базовое шасси SHACMAN (ШАКМАН) SX32586V385 с колесной формулой 6х6, 430 л.с.;
- Вместимость цистерны 14 куб.м.;
- Цистерна из стали 09Г2С толщиной S=5 мм, термоизоляция 100 мм, облицовка Ст3 с ЛКП толщиной 1,2 мм.;
- Заднее открывающееся днище;
- Приемный лючок с инспекционным люком;
- Обогрев приемного лючка выхлопными газами;
- Прожектор освещения рабочей зоны;
- Насосная установка производительностью 360 куб.м./час;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями.

- Базовое шасси FAW 3250 6Х6, 420 л.с.;
- Вместимость цистерны 22 м3, три отсека, сталь 09Г2С;
- Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом, раздаточный рукав 10 м;
- СРТ и УВТ размещены в технологических ящиках, защищены от грязи и повреждений;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной, за кабиной;
- Единый экологический короб заливных горловин с рукавом и краном слива;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Штатные плафоны освещения по бокам цистерны для работы в темное время суток;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением.Соответствует требованиям ДОПОГ;
- Кабина со спальным местом, кондиционер, независимый отопитель кабины Webasto Air Top 2000.

- Шасси FAW 3250 6Х6, 420 л.с.;
- Кабина со спальным местом, кондиционер, независимый отопитель кабины Webasto Air Top 2000;
- Промысловая парогенераторная установка (ППУ 1600/100);
- Заднее расположение котла, водяной насос Kopper Pumps PL-60 (50л/мин, 160 Бар);
- Два режима работы, давление и температура пара 100 и 8 кгс/см2, 310 и 165 °С;
- Вместимость бака для воды 5м3.

- Базовое шасси FAW 3250 6х6, 420 л.с.;
- Бортовая платформа 7,5 х 2,45 м.;
- Масса перевозимого груза 20,2 т.;
- Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления;
- Бескаркасные борта гнутого профиля;
- Пол платформы оборудован проушинами для фиксации груза;
- КМУ KANGLIM KS-1256 с грузовым моментом 15 т/м.;
- Максимальная грузоподъемность КМУ 7 т.;
- Максимальный вылет стрелы 18,7 м.;
- Управление краном с колонны КМУ;
- Стационарная лестница с площадкой на колонне КМУ.

- Базовое шасси FAW 3250, 6х4, 420 л.с;
- Вместимость цистерны 20м3, 3 отсека;
- Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- СРТ размещен в индивидуальном технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной, за кабиной;
- Единый экологический короб заливных горловин с рукавом и краном слива;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Штатные плафоны освещения по бокам цистерны для работы в темное время суток;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением.Соответствует требованиям ДОПОГ.

- Вместимость цистерны 42 м3;
- Емкость из низколегированной углеродистой стали 09Г2С толщиной 5мм;
- Люк заливной горловины в экологическом коробе с системой слива разлитых ГСМ;
- Гравитационная система слива топлива;
- Сливной узел размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений;
- Комплектация в соответствие с ДОПОГ;
- Площадка обслуживания со складным поручнем с механизмом подъема опускания с земли;
- Пневматическа 3-х осная подвеска BPW с передней подъемной осью;
- Розетки для подключения осветительных и сигнальных приборов двух типов: 7pin N и S-типа и розетка 15pin (евро розетка);
- Сквозной ящик ЗИП со створками на всю ширину ППЦ под два запасных колеса;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями.

- Базовое шасси FAW 3250 с колесной формулой 6х6;
- Двигатель CA6DM2 (ЕВРО-5), 420 л.с.;
- Емкость 10 куб.м. из стали 09Г2С толщиной S=4 мм;
- Поперечное сечение круглой формы;
- Разгрузочный узел с инспекционным люком;
- Приемный лючок с обогревом выхлопными газами;
- Прожектор освещения рабочей зоны;
- Насосная установка

- Базовое шасси FAW 3250, 6х6, 420 л.с;
- Вместимость цистерны 11м3;
- Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=3мм;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- УВТ размещен в индивидуальном технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной, за кабиной;
- Экологический короб заливной горловины;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требованиям ДОПОГ.

- Базовое шасси FAW 3250 с колесной формулой 6х6;
- Двигатель CA6DM2 (ЕВРО-5), 420 л.с.;
- Емкость 10 куб.м. из стали 09Г2С толщиной S=4 мм;
- Поперечное сечение цистерны круглой формы;
- Разгрузочный узел с инспекционным люком;
- Приемный лючок с обогревом выхлопными газами;
- Прожектор освещения рабочей зоны;
- Насосная установка КО-505 производительностью 310 куб.м/ч;
- Гидравлический привод насосной установки;
- Автоматическая система предупреждения перелива;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная покраска современными импортными эмалями;
- Современные и надежные комплектующие.

- Базовое шасси SHACMAN (ШАКМАН) SX32586V385 6х6, 430 л.с.;
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С;
- Емкость круглого сечения с наружными усилителями-шпангоутами;
- Вместимость цистерны 10 куб.м.;
- Гидравлический привод заднего открывающегося днища;
- Емкость с гидравлическим подъемом обеспечивает удобство операций разгрузки;
- Разряжение в емкости и нагнетание избыточного давления создаются вакуумным компрессором PNR-124, 730 куб.м/час;
- Люк для верхнего налива;
- Заборное устройство для закачки фракций повышенной плотности;
- Прожектор освещения рабочей зоны.

- Базовое шасси SHACMAN (ШАКМАН) SX32586V3, 6х6, 430 л.с;
- Вместимость цистерны 11м3 , 2 отсека;
- Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=3 мм;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- УВТ размещен в индивидуальном технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений;
- Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной, за кабиной;
- Штатный плафон освещения в зоне топливораздаточного оборудования для работы в темное время суток;
- Площадка обслуживания с поручнем;
- Экологические короба заливных горловин;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требованиям ДОПОГ.

-Базовое шасси FAW 3250 420л.с., 6х6, колесная база 4800 мм.;
-Вместимость цистерны 10 м3, 1 отсек;
-Термоизолированная (100 мм) емкость из нержавеющей стали 3 мм, внешняя оболочка из стали Ст3 с ЛКП;
-Обогрев сосуда выхлопными газами;
-Утепленный насосный отсек с обогревом от системы выпуска отработавших газов;
-Насос и привод насоса расположены в утепленном обогреваемом отсеке;
-Заливная горловина смещена вбок от оси емкости для большего удобства заполнения и обслуживания;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями.

-Вместимость цистерны 38 м3;
-Емкость из низколегированной углеродистой стали 09Г2С толщиной 4мм, облицован холоднокатанным горячеоцинкованным листом с полимерным покрытием толщиной 0,7мм;
-Термоизоляция цистерны 150 мм;
-Люк заливной горловины в экологическом коробе с системой слива разлитого битума;
-Экологический короб с крышкой для защиты от загрязнений заливного люка;
-Термометр в зоне штурвала донного клапана;
-Комплектация в соответствие с ДОПОГ;
-Пневматическа 3-х осная подвеска BPW;
-Розетки для подключения осветительных и сигнальных приборов двух типов: 7pin N и S-типа и розетка 15pin (евро розетка);
-Корзина ДЗК под два колеса;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями.

-Базовое шасси АМТ N.V.632910 с колесной формулой 6х6;
-Двигатель 480 л.с. (ЕВРО-5);
-Допустимая нагрузка на ССУ 14 500 кг;
-КМУ ИТ-150 с грузовым моментом 15тн/м;
-Тросовая подвеска грузоподъемного крюка;
-Максимальная грузоподъемность 7,05 тн.;
-Максимальный вылет стрелы 19 м.;
-Высокоэффективная система безопасности крана;
-Управление краном на колонне;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная покраска современными импортными эмалями;
-Современные и надежные комплектующие.

-Базовое шасси FAW 3250, 6х4, 420 л.с;
-Вместимость цистерны 20м3 , 3 отсека;
-Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
-Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
-СРТ и УВТ размещены в индивидуальных технологических ящиках, защищены от грязи и повреждений;
-Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной, за кабиной;
-Ниша в полости рамы для хранения знаков опасности;
-Штатный прожектор в зоне топливораздаточного оборудования для работы в темное время суток;
-Площадка обслуживания со складным поручнем;
-Единый экологический короб со сливным рукавом и краном на заднем днище;
-Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
-Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
-Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требованиям ДОПОГ.

-Базовое шасси FAW 3250 6х4, 375 л.с.;
-Для перевозки взрывчатых веществ и изделий класса опасности 1;
-Тип ТС EXII по классификации ДОПОГ;
-Бортовая платформа 7,5 х 2,46 м.;
-Масса перевозимого груза 18,48 т.;
-Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления;
-Бескаркасные борта гнутого профиля;
-Пол платформы оборудован проушинами для фиксации груза;
-Платформа оснащена пологом;
-КМУ ИТ-150 с грузовым моментом 15 т/м.;
-Максимальная грузоподъемность КМУ 7,05 т.;
-Максимальный вылет стрелы 19 м.;
-Управление краном с колонны КМУ;
-Стационарная лестница с площадкой на колонне КМУ.

-Тягач АТЗ 17-2 УСТ SHACMAN (ШАКМАН) SX32586T385, 6х6, 430 л.с;
-ПЦ 17-2 УСТ;
-Вместимость автопоезда 17 куб.м. 2 отсека + 17 куб.м. 2 отсека;
-Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С АТЗ S=4мм, ПЦ S=3мм;
-Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
-СРТ и УВТ АТЗ размещены в технологическом ящике, защищены от грязи и повреждений;
-СРТ ПЦ 17-2 УСТ гравитационная система открытого типа, с пневматическими донными клапанами;
-Штатный прожектор в зоне топливораздаточного оборудования АТЗ для работы в темное время суток;
-Площадки обслуживания со складными поручнями;
-Экологические короба со сливными рукавами;
-Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
-Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
-Автотопливозаправщик АТЗ 17-2 УСТ на шасси SHACMAN – код модели на сайте 8804;
-ПЦ 17-34-2 УСТ – код модели на сайте 7905.

-Базовое шасси FAW 3250 с колесной формулой 6х4;
-Двигатель CA6DM2 (ЕВРО-5), 420 л.с.;
-Емкость 19 куб.м. из стали 09Г2С (S=5 мм) с наружными ребрами жёсткости;
-Поперечное сечение круглой формы;
-Сливной узел с инспекционным люком;
-Заборный узел с системой для закачки фракций повышенной плотности;
-Дополнительный заливной лючок на инспекционном люке сверху в передней части цистерны;
-Насосная установка КО-510 производительностью 360 куб.м/ч;
-Гидравлический привод насосной установки;
-Автоматическая система предупреждения перелива;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная покраска современными импортными эмалями;
-Современные и надежные комплектующие.

-Базовое шасси SHACMAN SX32586V384 с колесной формулой 6х4;
-Двигатель WP12.430E50 (ЕВРО-5), 430 л.с.;
-Емкость 15 куб.м. из стали 09Г2С (S=5 мм) с наружными ребрами жёсткости;
-Поперечное сечение круглой формы;
-Сливной узел с инспекционным люком;
-Заборный узел с системой для закачки фракций повышенной плотности;
-Насосная установка PNR-124 производительностью 730 куб.м/ч;
-Гидравлический привод насосной установки;
-Автоматическая система предупреждения перелива;
-Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной за кабиной;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная покраска современными импортными эмалями;
-Современные и надежные комплектующие.

-Базовое шасси SHACMAN SX32586Т385 с колесной формулой 6х6;
-Двигатель WP12.430E50 (ЕВРО-5), 430 л.с.;
-Допустимая нагрузка на ССУ 14 950 кг;
-КМУ ИТ-150 грузоподъемностью 15тн/м;
-Тросовая подвеска грузоподъемного крюка;
-Максимальная грузоподъемность 7,05 тн.;
-Максимальный вылет стрелы 19 м.;
-Высокоэффективная система безопасности крана;
-Управление краном на колонне;
-Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной за кабиной;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная покраска современными импортными эмалями;
-Современные и надежные комплектующие.

-Базовое шасси FAW 3250, 6х4, 390 л.с;
-Вместимость цистерны 18м3 , 2 отсека;
-Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
-Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
-СРТ и УВТ размещены в индивидуальных технологических ящиках, защищены от грязи и повреждений;
-Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной, за кабиной;
-Ниша в полости рамы для хранения знаков опасности;
-Штатный прожектор в зоне топливораздаточного оборудования для работы в темное время суток;
-Площадка обслуживания со складным поручнем;
-Единый экологический короб со сливным рукавом и краном на заднем днище;
-Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
-Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
-Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требованиям ДОПОГ.

-Базовое шасси SHACMAN (ШАКМАН) SX32586T385, 6х6, 430 л.с;
-Вместимость цистерны 17м3 , 2 отсека;
-Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
-Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
-СРТ и УВТ размещены в технологическом ящике, защищены от грязи и повреждений;
-Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной, за кабиной;
-Нища в полости рамы для хранения знаков опасности;
-Штатный прожектор в зоне топливораздаточного оборудования для работы в темное время суток;
-Площадка обслуживания со складным поручнем;
-Единый экологический короб со сливным рукавом и краном на заднем днище;
-Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
-Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
-Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

-Базовое шасси FAW 3250 КБ 4800 6х4, 420 л.с.;
-Вместимость цистерны 18м3 , 2 отсека;
-Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
-Насосная установка СВН-75.00 с гидравлическим приводом;
-СРТ и УВТ размещены в индивидуальных технологических ящиках, защищены от грязи и повреждений;
-Топливораздаточная аппаратура с высокой производительностью;
-Ложемент для запасного колеса с лебедкой и поворотной укосиной, за кабиной;
-Нища в полости рамы для хранения знаков опасности;
-Штатные плафоны освещения с боков автоцистерны для работы в темное время суток;
-Площадка обслуживания со складным поручнем;
-Единый экологический короб со сливным рукавом и краном на заднем днище;
-Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
-Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
-Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

-Базовое шасси FAW 3250 6х4, 375 л.с.;
-Бортовая платформа 7,5 х 2,45 м.;
-Масса перевозимого груза 18 т.;
-Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления;
-Бескаркасные борта гнутого профиля;
-Пол платформы оборудован проушинами для фиксации груза;
-КМУ KANGLIM KS-2056 с грузовым моментом 18 т/м.;
-Максимальная грузоподъемность КМУ 7,1 т.;
-Максимальный вылет стрелы (с удлинителем) 20,3 (23,3) м.;
-Управление краном с колонны КМУ;
-Стационарная лестница с площадкой на колонне КМУ.

-Вместимость цистерны 32 м3;
-Емкость из низколегированной углеродистой стали 09Г2С толщиной 4мм, облицован зеркальной нержавеющей сталью AISI 304 толщиной 1мм;
-Термоизоляция цистерны 150 мм;
-Люк заливной горловины в экологическом коробе с системой слива разлитого битума;
-Экологический короб с крышкой для защиты от загрязнений заливного люка;
-Пневматическа 4-х осная подвеска BPW с двумя подъемными передними осями;
-Автоматическая система управления подвеской «Traction Help»;
-Два положения шкворня для возможности эксплуатации с любым тягачом 4х2, 6х2;
-Розетки для подключения осветительных и сигнальных приборов двух типов: 7pin N и S-типа и розетка 15pin (евро розетка);
-Корзина ДЗК под два колеса;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями.

-Транспортировка контейнеров 1х40ft / 1x30ft / 2x20ft (7 пар контейнерных замков);
-Грузоподъемность 40 тн;
-Четырех осная пневматическая подвеска SAF, 2 передние оси подъемные;
-Два положения шкворня для возможности эксплуатации с любым тягачом;
-Розетки для подключения осветительных и сигнальных приборов двух типов: 7pin N и S-типа и розетка 15pin (евро розетка);
-Крепление ДЗК к раме с механической лебедкой.

-Базовое шасси IVECO-AMT TRAKKER AT380T45W 6х6, 450 л.с.;
-Вместимость цистерны 22м3 , 2 отсека;
-Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
-Сливной узел и УВТ размещены в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений;
-Насосная установка СВН-80.00 с гидравлическим приводом;
-Площадка обслуживания со складным поручнем;
-Единый экологический короб со сливным рукавом и краном на заднем днище;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
-Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями, толщина ЛКП не менее 130 мкм;
-Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и трех опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

-Базовое шасси IVECO-AMT TRAKKER AT380T45W 6х6 450 л.с.;
-Бортовая платформа 6,02 х 2,45 м.;
-Масса перевозимого груза 18 т.;
-Транспортировка контейнеров типоразмера 1С, 1СС;
-Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления;
-Бескаркасные борта гнутого профиля;
-Пол платформы оборудован петлями для фиксации груза. 

-Базовое шасси IVECO-AMT Trakker 6х6, 450 л.с.;
-Вместимость цистерны 12 м3, 1 отсек;
-Термоизолированная (100 мм) емкость из нержавеющей стали 3 мм, внешняя оболочка из стали 1,2  мм с ЛКП;
-Обогрев емкости выхлопными газами;
-Утепленный насосный отсек с обогревом от системы выпуска отработавших газов и автономным воздушным отопителем;
-Насос и привод насоса расположены в утепленном обогреваемом отсеке;
-Пеналы для рукавов интегрированы в слой термоизоляции емкости;
-Заливная горловина смещена вбок от оси емкости для большего удобства заполнения и обслуживания;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями.

- Базовое шасси Mercedes-Benz Arocs 3345А 6х6, 449 л.с.;
- Сортиментовозная платформа 15т., 31,2 м2;
- Перевозка сортимента длиной до 6,2 м;
- 4 пары сортиментовозных коников из стали S700MC;
- Рабочая высота коника 2,3м;
- Троса с храповым механизмом для увязки сортимента;
- Защитное ограждение кабины автомобиля усиленной конструкции;
- Система крепления коников с возможностью передвижения вдоль грузовой платформы;
- Надрамник коробчатого типа, выполненный методом гиба из стали S700MC;
- Ложемент для грейфера ГМ на переднем борту (для эксплуатации в рабочем положении);
- Ложемент для грейфера ГМ на платформе (для эксплуатации в транспортном положении);
- Дополнительная опора для стрелы сочлененных ГМ;
- Противозахваты на платформе;
- Гидроманипулятор VM10L74 грузоподъемностью 10 тн/м.

-Базовое шасси Камаз 65224-53 6х6, 400 л.с.;
-Вместимость цистерны 16м3 , 2 секции;
-Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
-Насосная установка СВН-75.00 с гидравлическим приводом;
-Топливораздаточная аппаратура с высокой производительностью для быстрой заправки;
-Площадка обслуживания со складным поручнем;
-Единый экологический короб со сливным рукавом и краном на заднем днище;
-Сварка на автоматических роботизированных линиях;
-Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
-Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
-Высококачественная окраска современными импортными эмалями, толщина ЛКП не менее 130 мкм;
-Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

- Грузоподъемность сортиментовозного полуприцепа 15 тн;
- Транспортировка сортимента в пачках длиной до 6 м;
- 2 пары сортиментовозных коников высотой 2.3 метра;
- Система крепления коников с возможностью передвижения вдоль грузовой платформы;
- Решетчатое защитное ограждение кабины тягача усиленной конструкции;
- Троса с храповым механизмом для увязки сортимента;
- Рессорно-балансирная подвеска с реактивными штангами, односкатная ошиновка, оси УСТ;
- Заднее защитное устройство с регулировкой по высоте;
- Запасное колесо и подъемная укосина на переднем борту;
- Розетки N- и S- типа (7pin) и евророзетка (15 pin), пневматические головки ПАЛМ.

-Контейнерные замки для перевозки контейнеров 1С, 1СС (20 футов);
-Грузоподъемность 29 тн;
-Четырехосная пневматическая подвеска SAF с передней подъемной осью;
-Ломаная рама с бортовой платформой на гусаке;
-Запасное колесо и подъемная укосина на гусаке;
-Два положения шкворня: 500 мм, 800 мм;
-Розетки N- и S- типа (7pin) и евророзетка (15 pin), пневматические головки ПАЛМ;
-Комплектация по требованиям ДОПОГ.

- Базовое шасси SCANIA 6х6, 380 л.с.;
- Вместимость цистерны 15м3 , 2 секции;
- Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм;
- Насосная установка СВН-75.00 с гидравлическим приводом;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Единый экологический короб со сливным рукавом и краном на заднем днище;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями, толщина ЛКП не менее 130 мкм;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

 -Базовое шасси SCANIA 6х6, 409 л.с.;
- Вместимость цистерны 20м3 , 3 секции;
- Емкость чемоданной формы из стали 09Г2С, S=4мм
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Единый экологический короб со сливным рукавом и краном на заднем днище;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Выдвижной ящик зип;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями, толщина ЛКП не менее 130 мкм;
- Крепление к надрамнику посредством одной качающейся опоры, и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

-Базовое шасси MERCEDES-BENZ AROCS 6х6 476 л.с.;
-Масса перевозимого груза 14,3 т.;
-Бортовая платформа 6,5 х 2,45 м;
-Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления;
-Бескаркасные борта гнутого профиля;
-Пол платформы оборудован петлями для фиксации груза;
-КМУ ИТ-200 с грузовым моментом 21 т/м.;
-Максимальная грузоподъемность КМУ 7,2 т.;
-Максимальный вылет стрелы 18,8 м.;
-Управление краном с колонны КМУ;
-Бурильное оборудование;
-Люлька для высотных работ;
-Складные лестницы для облегчения доступа к КМУ и на бортовую платформу.

-Грузоподъемность автопоезда 45,7 тонн;
-Полная масса автопоезда 67 тонн для работы в тяжелых дорожных условиях;
-Транспортировка двух контейнеров типа 1С;
-Контейнеровозная платформа с быстросъемными бортами и стойками;
-Дополнительное грузовое пространство в передней части платформы контейнеровозного автомобиля при установленном контейнере;
-Двойной поворотный круг прицепа-контейнеровоза;
-Пневматическая подвеска со средней подъемной осью контенеровозного прицепа.

-Емкость 42 м3, из стали 09Г2С 5 мм;
-3 отсека (21+12+7) + резервный отсек - колым бак (2);
-Цистерна чемоданной формы поперечного сечения;
-Двухосная балансирная подвеска без реактивных тяг с двускатной ошиновкой;
-Рамная конструкция обеспечивает максимальную прочность;
-Крепление емкости к ложементам при помощи сварки через усиливающие накладки;
-Площадка обслуживания выполнена из просечного алюминиевого листа по периметру заливных горловин;
-Гравитационная система слива топлива;
-Сливной узел размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений.

-Базовое шасси MAN 6х6, 440 л.с.
-Форма поперечного сечения цистерны - чемодан; 
-Материал цистерны сталь 09Г2С толщиной 4 мм;
-Вместимость цистерны 11м3 , 2 секции; 
-Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом; 
-Площадка обслуживания со складным поручнем;
-Горловины цистерны с единым экологическим коробом и шлангом для слива разлитых нефтепродуктов; 
-Сливной узел и УВТ размещены в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений.

- Камаз 65808 8х8 500 л.с.;
- Вместимость цистерны 23м3 , 1 секция;
- Обогрев сливного крана выхлопными газами;
- Форма поперечного сечения цистерны - чемодан;
- Материал цистерны сталь 09Г2С толщиной 4 мм;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями.

-Урал 5557-72Г38Е5 6х6 273 л.с;
-Самосвальная платформа 10 тн, 15 куб. м.;
-Разгрузка на 3 стороны;
-Боковой борт с нижней навеской и механическим ручным замком запирания;
-Автоматическое запирание заднего борта;
-Съемная конструкция крепления боковых и заднего борта;
-Съемные надставные боковые борта;
-Среднее положение гидравлического цилиндра;
-ДЗК на заднем борту с укосиной и ручной лебедкой.

- Базовое шасси SCANIA 6х6, 440 л.с.;
- Вместимость цистерны 10м3 , 1 секция;
- Односкатная ошиновка, параболические рессоры;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями, толщина ЛКП не менее 130 мкм;
- Крепление к надрамнику посредством двух качающихся опор и опоры с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

- Базовое шасси Камаз 43118-50 6х6, 300 л.с;
- Доработки для транспортировки опасных грузов (ДОПОГ);
- Бортовая платформа 5 х 2, 45м грузоподъемностью 8,24 тн;
- Контейнеровозные замки для транспортировки специализированных контейнеров;
- КМУ ИТ-150 с грузовым моментом 15,0 тн/м;
- Максимальная грузоподъемность КМУ 7,05 тн;
- Максимальный вылет стрелы 19,0 м;
- Управление краном с сиденья на колонне;
- Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления;
- Бескаркасные борта гнутого профиля из листовой стали.

- Базовое шасси MERCEDES-BENZ ACTROS 6х6, 449 л.с.;
- Форма поперечного сечения цистерны - чемодан;
- Материал цистерны сталь 09Г2С толщиной 4 мм;
- Вместимость цистерны 18м3 , 3 секции;
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные;
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты);
- Современные и надежные комплектующие;
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями;
- Крепление к надрамнику посредством двух качающихся опор и опоры с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

- Базовое шасси SCANIA 8Х8, 620 л.с.;
- Балластный седельный тягач со съемной бортовой надстройкой;
- Допустимая нагрузка на ССУ 27 тн.;
- Допустимая масса груза на бортовой платформе 10 тн.;
- Допустимая масса автопоезда 115 тн.;
- Единый надрамник для ССУ и бортовой платформы;
- Быстросъемные стойки бортов;
- Откидные быстросъемные борта собственного производства из гнутого профиля;
- Крепление бортовой платформы к надрамнику при помощи контейнеровозных фитингов.

- Емкость 45 м3, из стали 09Г2С 5 мм, 4 отсека; 
- Цистерна чемоданной формы поперечного сечения; 
- Трехосная двухскатная комбинированная рессорно - балансирная подвеска с пневматической подъемной осью; 
- Рамная конструкция с прямой рамой обеспечивает максимальную прочность; 
- Крепление емкости к лонжеронам стяжными лентами; 
- Площадка обслуживания выполнена из просечного алюминиевого листа; 
- Гравитационная система слива топлива; 
- Горловины цистерны с индивидуальными экологическими коробами и шлангами для слива разлитых нефтепродуктов; 
- Сливной узел размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений.

- Базовое шасси SCANIA 6х4, 440 л.с.;
- Масса перевозимого груза 17,4 тн.;
- КМУ ИТ-180 с грузовым моментом 18 тн/м.;
- Максимальная грузоподъемность КМУ 7,2 тн.;
- Максимальный вылет стрелы 18,8 м.;
- Управление краном с колонны КМУ;
- Бортовая платформа 6,33 х 2,48 м;
- Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления;
- Бескаркасные борта из алюминия;
- Рабочие поверхности пола и переднего борта платформы защищены бакелитовой фанерой;
- Складные лестницы для облегчения доступа к КМУ и на бортовую платформу;
- Пол платформы оборудован шаклами для фиксации груза.

- Базовое шасси SCANIA 6х6, 380 л.с.;
- Система мониторинга топлива АвтоГРАФ
- Форма поперечного сечения цистерны - чемодан; 
- Материал цистерны сталь 09Г2С толщиной 4 мм; 
- Вместимость цистерны 20м3 , 2 секции; 
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом; 
- Высокопроизводительный узел выдачи топлива;
- Площадка обслуживания со складным поручнем;
- Крепление к надрамнику посредством двух качающихся опор и опоры с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

- Сдвоенная кабина 5+1 пассажиров;
- Масса перевозимого груза 7,9 тн.;
- КМУ ИМ-320 с грузовым моментом 30,4 тн/м.;
- Максимальная грузоподъемность КМУ 8,5 тн.;
- Максимальный вылет стрелы 8,1 м.;
- Управление краном с колонны КМУ;
- Индивидуально рассчитанный единый надрамник КМУ и бортовой платформы;
- Бортовая платформа 4 х 2,45 м;
- Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления;
- Бескаркасные борта гнутого профиля из листовой стали.

- Емкость 28 куб. м, 2 отсека
- Цистерна переменного сечения цилиндрической формы
- Емкость из стали 09Г2С 5 мм
- Самонесущая безрамная конструкция
- Двухосная рессорно-балансирная тележка без реактивных тяг, двускатная ошиновка, оси УСТ 
- Гравитационная система слива 
- Площадка обслуживания из просечного алюминиевого листа со складным ограждением
- Механическое управление донным клапаном
- Горловины с индивидуальными экологическими коробами и рукавами для слива
- Сварка обечайки на автоматических роботизированных линиях
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные

- Базовое шасси SCANIA P380 6х6, 380 л.с.;
- Форма поперечного сечения цистерны - чемодан; 
- Вместимость цистерны 18м3 , 3 секции; 
- Материал цистерны сталь 09Г2С толщиной 4 мм; 
- Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом; 
- Крепление к надрамнику посредством двух качающихся опор и двух опор с жестким болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

- Базовое шасси Урал 4320-6988-72ИО3 NEXT 6х6 273 л.с.
- Сдвоенная кабина 5+1 пассажиров
- Масса перевозимого груза 10,6 тн
- КМУ ИТ-80 грузоподъемностью 8,2 тн/м
- Максимальная грузоподъемность КМУ 3,05 тн
- Максимальный вылет стрелы 7,53 м
- Управление краном с земли
- Тросовая подвеска крюка
- Индивидуально рассчитанный единый надрамник КМУ и бортовой платформы
- Бортовая платформа 4,5 х 2,46 м
- Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления

- Базовое шасси Урал 5557-80Е5 6х6 273л.с.
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С толщиной 5 мм
- Емкость круглого сечения с наружными ребрами жесткости
- Вместимость цистерны 10 куб.м.
- Емкость с гидравлическим подъемом обеспечивает удобство операций разгрузки
- Гидравлический привод заднего открывающегося днища
- Разряжение в емкости и нагнетание избыточного давления создаются вакуумным компрессором КО-505

- Емкость 29м3;
- Полная масса 48 310 кг;
- Насос центробежный НЦПН-40/100 с гидравлическим приводом;
- Мощность насоса 50 л/с, максимальный напор 65 м;
- Ширина орошаемой поверхности дорожного полотна 24 м;
- Максимальная дальность струи лафетного ствола 55 м.

- Емкость 12 куб. м, 1 отсек
- Цистерна чемоданной формы поперечного сечения
- Емкость из стали 09Г2С 3 мм
- Гравитационная система слива, сливной узел в задней части цистерны в закрытом ящике
- Пневматическое управление донным клапаном
- Площадка обслуживания из просечного алюминиевого листа, складное ограждение с правой стороны площадки
- Сварка обечайки на автоматических роботизированных линиях
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты)
- Крепление цистерны в ложементах стяжными лентами через резиновый демпфер
- Двухосная рессорно-балансирная подвеска с реактивными штангами, односкатная ошиновкка

- Шасси Урал 4320-72Е5 NEXT, 6х6, 275 л.с. ЕВРО-5;
- Сдвоенная кабина: 5 пассажиров + водитель;
- Фургон вахтового автобуса рассчитан на перевозку 20 человек;
- Комфортные сиденья с анатомической спинкой и трехточечными ремнями безопасности;
- Два независимых контура отопления;
- Обниженный вход с откидной лестницей - удобство посадки пассажиров;
- Высокое качество и износостойкость материалов внутренней и внешней отделки;
- Низкая габаритная высота - низкий центр тяжести – устойчивость на дороге.

- Грузоподъемность 36 тонн
- Пневматическая трехосная подвеска
- Низкая погрузочная высота
- Грузовая платформа оснащена бортами и стойками с быстросъемной системой крепления
- Борта из гнутого профилированного стального листа отличаются жесткостью и легким весом
- Удобная система запирания бортов
- Потайные петли для увязки груза
- 4 пары вставных коников
- Бортовая платформа на гусаке с нишами для транспортировки и хранения принадлежностей
- Запасное колесо и подъемная укосина на гусаке
- Вставные коники высотой 1800 мм
- Аппарели (уголковые трапы) в транспортном положении образуют ровную площадку с грузовой платформой длиной 11 420 мм
- Телескопические упоры на заднем свесе
- Два положения шкворня: 500 мм, 800 мм
- Розетки N- и S- типа (7pin) и евророзетка (15 pin), пневматические головки ПАЛМ
- Тормозная система с компонентами WABCO и применением энергоаккумуляторов

- Емкость 28 куб. м, 1 отсек
- Цистерна переменного сечения цилиндрической формы
- Емкость из стали 09Г2С 5 мм
- Самонесущая безрамная конструкция
- Трехосная комбинированная подвеска: балансирная тележка с двускатной ошиновкой + передняя пневматическая подъемная ось
- Гравитационная система слива, сливной узел в задней части цистерны в закрытом ящике
- Площадка обслуживания из просечного алюминиевого листа, складное ограждение с двух сторон площадки
- Инструментальный ящик на всю ширину цистерны с вертикально открывающимися дверцами с двух сторон

- Грузовая платформа 12,5м , г/п 48,3 тн
- Транспортировка контейнеров 2х1С, 2х1СС, 1х1А, 1х1АА
- Усиленный передний борт с инструментальным ящиком
- Съемная конструкция бортов и стоек с возможностью транспортировки поперек платформы
- Борта из гнутого профилированного стального листа отличаются жесткостью и легким весом
- Удобная система запирания бортов
- 6 пар вставных коников
- Касеты для транспортировки коников
- Потайные петли для увязки груза
- Двухосная рессорно-балансирная подвеска без реактивных тяг с двускатной ошиновкой
- Два положения шкворня: 1200 мм, 1800 мм.
- Розетки N- и S- типа (7pin) и евророзетка (15 pin)

- Грузовая платформа 12,5м , г/п 50 тн
- Транспортировка контейнеров 2х1С, 2х1СС, 1х1А, 1х1АА
- Усиленный передний борт с инструментальным ящиком
- Съемная конструкция бортов и стоек с возможностью транспортировки поперек платформы
- Борта из гнутого профилированного стального листа отличаются жесткостью и легким весом
- Удобная система запирания бортов
- 6 пар вставных коников
- Кассеты для транспортировки коников
- Потайные петли для увязки груза
- Двухосная рессорно-балансирная подвеска без реактивных тяг с двускатной ошиновкой
- Два положения шкворня: 1200 мм, 1800 мм.
- Розетки N- и S- типа (7pin) и евророзетка (15 pin)

- Грузоподъемность 39 тонн 
- Пневматическая трехосная подвеска с двускатной ошиновкой 
- Транспортировка 2х20 футовых контейнеров или 1х40 футового контейнера 
- Низкая погрузочная высота 
- Бортовая платформа на гусаке с нишами для транспортировки и хранения принадлежностей 
- Уширители платформы до трех метров 
- Вставные коники высотой 1800 мм 
- Выдвижной знак НЕГАБАРИТ со стробоскопом 
- Аппарели (уголковые трапы) в транспортном положении образуют ровную площадку с грузовой платформой длиной 12 340 мм 
- Телескопические упоры на заднем свесе

- Емкость 33 куб. м, 1 отсек; 
- Цистерна переменного сечения цилиндрической формы; 
- Емкость из стали 09Г2С 5 мм с теплоизоляцией 100 мм, внешняя облицовка зеркальная нержавеющая сталь; 
- Самонесущая безрамная конструкция; 
- Трехосная односкатная пневматическая подвеска; 
- Гравитационная система слива, сливной узел в задней части цистерны; 
- Заливная горловина и площадка обслуживания расположены в передней части цистерны; 
- Площадка обслуживания из просечного алюминиевого листа со складным ограждением.

ППЦ 25К-32 в составе автопоезда с трехосным тягачом соответствует требованиям по допустимым осевым нагрузкам и массе транспортных средств.

• Емкость 25м3, 1 отсек;
• Цистерна переменного сечения цилиндрической формы;
• Емкость из стали 09Г2С толщиной 5 мм;
• Гравитационная система слива, сливной узел размещен в технологическом ящике в задней части полуприцепа;
• Площадка обслуживания из просечного алюминиевого листа со складным ограждением;
• Пневматическое управление донным клапаном с механическим дублирующим устройством запирания;
• Горловина цистерны с индивидуальным экологическим коробом и шлангом для слива разлитых нефтепродуктов;
• Самонесущая безрамная конструкция повышенной прочности;
• Трехосная односкатная пневматическая подвеска с осями УСТ.

• Базовое шасси MAN 6х4, 440 л.с.;
• Форма поперечного сечения цистерны - чемодан; 
• Вместимость цистерны 20м3 , 2 секции; 
• Материал цистерны сталь 09Г2С толщиной 4 мм; 
• Насосная установка СВН-80 с гидравлическим приводом; 
• Крепление к надрамнику посредством двух качающихся опор и двух опор с жетским болтовым креплением. Соответствует требования ДОПОГ.

• Базовое шасси Урал 5557-82Е5 (6х6, двигатель ЯМЗ-536 310 л.с. ЕВРО-5); 
• Лесовозная платформа грузоподъемностью 9,1 тн.; 
• Индивидуально рассчитанный единый надрамник ГМ и лесовозной платформы; 
• Гидроманипулятор VM 10L с грейфером-захватом для леса; 
• Грузоподъемность ГМ до 3,1 тн, вылет стрелы до 7,4 м;

• Емкость 30 куб м , 1 отсек 
• Цистерна переменного сечения цилиндрической формы 
• Емкость из стали 09Г2С 5 мм с теплоизоляцией 100 мм, внешняя облицовка зеркальная нержавеющая сталь 
• Самонесущая безрамная конструкция 
• Трехосная односкатная пневматическая подвеска 
• Гравитационная система слива, сливной узел в задней части цистерны 
• Заливная горловина и площадка обслуживания расположены в передней части цистерны 
• Площадка обслуживания из просечного алюминиевого листа со складным ограждением

• Контейнеровозная платформа 9 м, 18 тн; 
• Двухосная односкатная рессорная подвеска с осями BPW; 
• Транспортировка нестандартного специализированного контейнера, 4 пары контейнерных замков; 
• Увязочные петли на грузовой платформе полуприцепа; 
• Тормозная система с компонентами WABCO и применением энергоаккумуляторов ; 
• Бортовая платформа на гусаке с запасным колесом и подъемной укосиной; 
• Увязочные петли на платформе гусака.

• Контейнеровозная платформа 12,4 м 37 тн; 
• Трехосная односкатная пневматическая подвеска BPW; 
• Грузовая платформа 12,4 м, грузоподъемность 37 тн.; 
• Транспортировка двух контейнеров типа 1С, 1СС или одного - 1А, 1АА; 
• Трехосная односкатная пневматическая подвеска с осями BPW; 
• Откидная боковая защита для улучшения проходимости в условиях бездорожья; 
• Дополнительные увязочные петли на раме полуприцепа.

• Контейнеровозная платформа с бортами и кониками, г/п 40 тн;
• Контейнеровозная платформа для двух 20-ти футовых или одного 40-футового контейнеров;
• Усиленные борта из профилированного стального листа толщиной 3 мм;
• Комбинированная трехосная двускатная подвеска (передняя пневматическая ось с принудительной системой подъема, балансирная тележка без реактивных тяг);
• Усиленная рамная конструкция;
• Корзина с ящиком ЗИП и местом под ДЗК;
• Борта и стойки фиксации бортов со съемной конструкцией;
• Удобная система запирания бортов;
• Врезные раздвижные коники с обрезиненной поверхностью;
• Три положения шкворня 500 мм, 1200 мм, 1700 мм.

• Вместимость 26 м3, 1 отсек, 2 заливные горловины
• Цистерна чемоданной формы поперечного сечения из стали 09Г2С толщиной 5 мм
• Рамная конструкция с прямой рамой обеспечивает максимальную прочность
• Рессорно-балансирная подвеска без реактивных штанг
• Площадка обслуживания выполнена из просечного алюминиевого листа
• Сливной узел размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений
• Гравитационная система слива топлива
• Горловины цистерны с индивидуальными экологическими коробами и шлангами для слива разлитых нефтепродуктов

• Контейнеровозная платформа с бортами и кониками;
• Контейнеровозная платформа 12545х2550 мм, г/п 40 тн;
• Двухосная рессорно-балансирная тележка без реактивных тяг с двускатной ошиновкой;
• Усиленная рамная конструкция;
• Корзина с ящиком ЗИП и местом под ДЗК, доп топливный бак 500 л;
• Контур фиксации контейнера соответствует стандартам для 20-ти футовых контейнеров;
• Борта и стойки фиксации бортов со съемной конструкцией;
• Удобная система запирания бортов;
• Накладные сортиментовозные коники 2,3м;
• Три положения шкворня 500 мм, 1200 мм, 1700 мм.

• Базовое шасси Урал 4320-6988-72ИО3 NEXT 6х6 285 л.с.
• Сдвоенная кабина 5+1 пассажиров
• Масса перевозимого груза 8,7 тн.
• КМУ ИМ-150N грузоподъемностью 14,4тн/м.
• Максимальная грузоподъемность КМУ 6,1 тн.
• Максимальный вылет стрелы 8,02 м.
• Управление краном с земли
• Индивидуально рассчитанный единый надрамник КМУ и бортовой платформы
• Бортовая платформа 4,5 х 2,45 м
• Борта и стойки бортов с быстросъемной системой крепления

• Базовое шасси Урал 4320-72 NEXT с колесной формулой 6х6
• Двигатель ЯМЗ-53623-10 (ЕВРО-5), 275 л.с.
• Цистерна 10 куб.м.
• Цистерна с термоизолированным корпусом, теплоизоляция толщиной 100 мм
• Система обогрева сливного узла выхлопными газами
• Инспекционный люк сливного узла
• Поперечное сечение круглой формы
• Насосная установка КО-505 производительностью 310 куб.м/ч
• Автоматическая система предупреждения перелива
• Сварка на автоматических роботизированных линиях
• Высококачественная покраска современными импортными эмалями

• Базовое шасси Урал 4320-6988-72ИО3 NEXT 6х6 285 л.с.
• Сдвоенная кабина 5+1 пассажиров
• Допустимая нагрузка на ССУ 6,8 тн.
• КМУ DONGYANG SS1926 грузоподъемностью 19тн/м.
• Максимальная грузоподъемность 7 тн.
• Максимальный вылет стрелы 19,8 м.
• Тросовая подвеска крюка
• Управление краном на колонне
• Передние и задние аутригеры для достижения максимальной устойчивости
• Индивидуально рассчитанный единый надрамник КМУ и седельно-сцепного устройства

• Базовое шасси Камаз 43118 6х6, 300 л.с.
• Бортовой автомобиль грузоподъемностью 6,2 тн
• Грузовая платформа 6090 х 2456 мм
• КМУ ИТ-200 грузоподъемностью 21тн/м
• Возможна эксплуатация с сертифицированной люлькой для подъема людей или буром
• Тросовая подвеска грузоподъемного крюка
• Максимальная грузоподъемность 7,2 тн.
• Максимальный вылет стрелы 18,9 м.
• Высокоэффективная система безопасности крана
• Управление краном на колонне
• Передние и задние аутригеры для достижения максимальной устойчивости
• Индивидуально рассчитанный единый надрамник КМУ и седельно-сцепного устройства

• Усиленная рамная конструкция
• Рессорно-балансирная подвеска без реактивных штанг, двускатная ошиновка, оси BPW
• 6 пар сортиментовозных коников высотой 2.2 метра
• Система крепления коников с возможностью передвижения вдоль грузовой платформы
• Троса с храповым механизмом для увязки сортимента
• Грузоподъемность сортиментовозного полуприцепа 32 тн
• Транспортировка сортимента в пачках 3х4м, 1х4м + 1х8м, 2х6м, 1х12м
• Защитное ограждение кабины тягача усиленной конструкции
• Инструментальный ящик большого объема
• Корзина ДЗК

• Седельный тягач Урал с колесной формулой 6х6
• Модернизированный двигатель ЯМЗ-65654 230 л.с.
• КМУ ИТ-200 грузоподъемностью 21тн/м
• Возможна эксплуатация с сертифицированной люлькой для подъема людей или буром
• Тросовая подвеска грузоподъемного крюка
• Максимальная грузоподъемность 7,2 тн.
• Максимальный вылет стрелы 18,9 м.
• Высокоэффективная система безопасности крана
• Управление краном на колонне
• Передние и задние аутригеры для достижения максимальной устойчивости
• Индивидуально рассчитанный единый надрамник КМУ и седельно-сцепного устройства

• Контейнеровозная платформа 12,5 х 2,47 м, грузоподъемность 40 тн
• Транспортировка контейнеров 1х40 футов либо 2х20 футов
• Платформа с быстросъемными бортами и раздвижными съемными кониками
• Борта и стойки с возможностью демонтажа, размер бортов позволяет грузить их поперек кузова и увязывать в передней части полуприцепа;
• 4 пары раздвижных съемных коников с обрезиненной поверхностью. Петли для увязки груза;
• Усиленная рамная конструкция
• Трехосная рессорная подвеска, оси BPW, односкатная ошиновка
• Корзина с ДЗК, ящиком ЗИП и доп. топливным баком
• Три положения шкворня
• Инструментальный ящик на переднем борту
• Площадка для установки маячка

• Вместимость 26м3, 2 отсека
• Материал цистерны сталь 09Г2С 5 мм
• Емкость чемоданной формы поперечного сечения
• Крепление емкости к лонжеронам стяжными лентами
• Ограждающий короб по периметру емкости
• Площадка обслуживания из просечного алюминиевого листа
• Гравитационный слив
• Сливной узел расположен на заднем свесе в изолированном ящике
• Рамная конструкция с прямой рамой
• Рессорно-балансирная подвеска с реактивными тягами
• Двухосная подвеска с односкатной ошиновкой
• Оси с грузоподъемностью 20 тн

• Емкость круглого сечения из многослойного композитного материала;
• Полезный объем 11 куб.м., один отсек;
• Слив самотеком, ДУ 100;
• Заливная горловина в экологическом коробе с крышкой;
• Рамная конструкция;
• Крепление к ложементам емкости стяжными лентами;
• Закладные усилители емкости в местах крепления к ложементам;
• Рессорная подвеска, оси BPW;
• Крепление площадки обслуживания к лонжеронам емкоcти.

• Вместимость 21 м3, 2 отсека
• Емкость переменного сечения чемоданной формы из стали 09Г2С толщиной 4 мм
• Рамная конструкция обеспечивает максимальную прочность
• Рессорно-балансирная подвеска с реактивными штангами
• Площадка обслуживания выполнена из просечного алюминиевого листа, складной поручень с фиксацией в поднятом положении
• Сливной узел расположен сбоку цистерны размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений
• Многофункциональная система раздачи топлива с насосом позволяет осуществлять операции слива, наполнения и перекачивания топлива
• Горловины цистерны с индивидуальными экологическими коробами и шлангами для слива разлитых нефтепродуктов

• Самосвальная платформа прямоугольной формы сечения
• Ровный пол самосвального кузова
• Направление разгрузки –назад
• Откидной задний борт с автоматической системой запирания
• Обогрев платформы выхлопными газами
• Телескопический гидроцилиндр со средним расположением
• Надежная импортная гидравлическая система

• Вместимость 29 м3, 3 отсека
• ППЦ 29К-32-3Н в составе автопоезда с трехосным тягачом соответствует требованиям по допустимым осевым нагрузкам и массе транспортных средств
• Емкость переменного сечения цилиндрической формы из стали 09Г2С толщиной 5 мм
• Самонесущая конструкция повышенной прочности
• Пневматическая подвеска
• Площадка обслуживания выполнена из просечного алюминиевого листа, складной поручень с фиксацией в поднятом положении
• Сливной узел расположен сбоку цистерны в сквозном технологическом ящике
• Многофункциональная система раздачи топлива с насосом позволяет осуществлять операции слива, наполнения и перекачивания топлива
• Горловины цистерны с индивидуальными экологическими коробами и шлангами для слива разлитых нефтепродуктов

• Усиленная конструкция трубоплетевозной платформы
• Грузоподъемность автопоезда 40 тн
• Надрамник ТПВ с настилом
• Раздвижные обрезиненные коники
• Усиленное ограждение кабины
• Прожектора на ограждение кабины для работы в темное время суток
• Держатель и механизм подъёма запасного колёса
• Страховочная лебедка на заднем свесе роспуска
• Подвеска ПРТ рессорно-балансирная без реактивных штанг, двухскатная ошиновка

• Емкость цистерны 17 куб.м. с открывающимся днищем;
• Термоизоляция емкости полиуретановой пеной 100 мм
• Обогрев транспортируемых жидкостей электро тэнами
• Обогрев приемного лючка кабелем и жидкостным подогревателем
• Насос-компрессор PNR 124D с гидравлическим приводом в утепленном обогреваемом коробе
• Гидравлический привод компрессора
• Двухосная рессорная подвеска на осях BPW с односкатной ошиновкой
• Усиленная несущая конструкция с прямой рамой
• Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
• Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
• Сварка на автоматических роботизированных линиях
• Качественные комплектующие и фурнитура

• Базовое шасси Камаз 43118-46 6х6 300л.с.
• Цистерна из низколегированной стали 09Г2С толщиной 5 мм
• Емкость круглого сечения с наружными ребрами жесткости
• Вместимость цистерны 10 куб.м.
• Гидравлический привод заднего открывающегося днища
• Емкость с гидравлическим подъемом обеспечивает удобство операций разгрузки
• Разряжение в емкости и нагнетание избыточного давления создаются вакуумным компрессором ВК6-М2Н
• АКН оборудована системой предупреждения предельного заполнения

• Вместимость 8 куб м., 1 отсек
• Емкость чемоданной формы поперечного сечения из стали 09Г2С толщиной 3 мм
• Рессорно-балансирная подвеска с реактивными штангами
• Пневматическая тормозная система с энергоаккумуляторами
• Донный клапан с пневмо управлением и ручным дублером
• Сливной узел расположен в закрытом отсеке в задней части прицепа
• Телескопическое опорное устройство
• ДЗК на раме прицепа, механизм подъема и опускания с тросом и трещоткой
• Дополнительный топливный бак

- Цистерна 6 куб.м. из нержавеющей стали AiSi 304, наружная облицовка из стали Ст3пс с ЛКП
- Цистерна с термоизолированным корпусом, теплоизоляция толщиной 100 мм
- Подогрев жидкости электро ТЭНами 24В
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Вывод трубопровода слива в термоизолированном отсеке
- Гравитационный слив
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- Высококачественная покраска современными импортными эмалями

• Вместимость 28 м3, 3 отсека,
• ППЦ 28-32-3Н BPW в составе автопоезда с трехосным тягачом соответствует требованиям по допустимым осевым нагрузкам и массе транспортных средств
• Емкость переменного сечения чемоданной формы из стали 09Г2С толщиной 4 мм
• Рамная конструкция обеспечивает максимальную прочность
• Пневматическая подвеска с осями BPW
• Площадка обслуживания выполнена из просечного алюминиевого листа, складной поручень с фиксацией в поднятом положении
• Сливной узел расположен сбоку цистерны размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений
• Многофункциональная система раздачи топлива с насосом позволяет осуществлять операции слива, наполнения и перекачивания топлива
• Горловины цистерны с индивидуальными экологическими коробами и шлангами для слива разлитых нефтепродуктов

• Грузовая платформа 10,3 м, грузоподъемность 38 тн.
• Рессорная подвеска, оси BPW
• Врезные раздвижные съемные коники увеличенной высоты съемной конструкции и отверстиями под трос
• Выдвижные уширители платформы
• Съемная боковая защита для улучшения проходимости в условиях бездорожья
• Бортовая платформа на гусаке с креплениями для досок, запасным колесом и подъемной укосиной
• Увязочные петли на платформе гусака
• Траковые упоры в передней части погрузочной площадки
• Увязочные петли на грузовой платформе
• Регулируемые по ширине боковые упоры на грузовой платформе
• Трапы с ручным опусканием
• Дополнительные погрузочные опоры на заднем свесе
• Штуцер подкачки колес на панели управления стояночным тормозом
• Тормозная система с компонентами WABCO и применением энергоаккумуляторов
• Электроразъемы старого и нового образца

• Вместимость 21 м3, 2 отсека,
• ППЦ 21-21-2Н BPW в составе автопоезда с трехосным тягачом соответствует требованиям по допустимым осевым нагрузкам и массе транспортных средств
• Емкость переменного сечения чемоданной формы из стали 09Г2С толщиной 4 мм
• Рамная конструкция обеспечивает максимальную прочность
• Усиленная рессорная подвеска с большим запасом прочности
• Площадка обслуживания выполнена из просечного алюминиевого листа, складной поручень с фиксацией в поднятом положении
• Сливной узел расположен сбоку цистерны размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений
• Многофункциональная система раздачи топлива с насосом позволяет осуществлять операции слива, наполнения и перекачивания топлива
• Горловины цистерны с индивидуальными экологическими коробами и шлангами для слива разлитых нефтепродуктов

• Вместимость 27м3, 1 отсек, гравитационный слив
• ППЦ 27К-31Д в составе автопоезда с трехосным тягачом соответствует требованиям по допустимым осевым нагрузкам и массе транспортных средств
• Емкость переменного сечения круглой формы из стали 09Г2С толщиной 5 мм обеспечивает максимальную прочность
• Безрамная конструкция снижает собственную массу ППЦ увеличивая полезный объем
• Усиленная рессорная подвеска с большим запасом прочности и высокой ремонтопригодностью
• Двускатная ошиновка с камерной компоновкой колес
• Мощная опорная плита полуприцепа с развитыми ложементами увеличенного размера усилена дополнительными накладками
• Заливная горловина по центру цистерны обеспечивает равномерное заполнение нефтепродуктами и компенсацию продольных уклонов при загрузке на неровных площадках
• Площадка обслуживания выполнена из просечного алюминиевого листа, складной поручень с фиксацией в поднятом положении, складная лесенка в передней части полуприцепа
• Сквозной технологический ящик, с механизмами вертикального открывания крышек вверх и фиксацией в поднятом положении
• Сливной узел в задней части цистерны размещен в технологическом ящике, защищен от грязи и повреждений, установлен на минимально возможной высоте
• Предусмотрена пломбировка разъемных соединений цистерны тросовыми пломбами с диаметром троса 4 мм

- Базовое шасси Камаз 43118 с колесной формулой 6х6
- Двигатель КАМАЗ
- Теплоизоляция 100 мм, система обогрева емкости и сливного узла
- Цистерна 10 куб.м. из нержавеющей стали, наружная облицовка из стали с ЛКП
- Цистерна с термоизолированным корпусом, теплоизоляция толщиной 100 мм
- Система поддержания температуры жидкости, теплообменник от системы выпуска отработавших газов проходит в теплоизоляционном слое емкости
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Вывод трубопровода слива в изолированном обогреваемом отсеке
- Насосная установка НЦС-50 производительностью 25 куб.м/ч
- Автоматическая система предупреждения перелива
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- Высококачественная покраска современными импортными эмалями

- Возможность транспортировки 2х20 футов, либо 1х40 футов
- Грузоподъемность 25 тн
- Поворотные стойки-упоры с контейнерными замками
- Подвеска рессорно-балансирная с реактивными штангами
- Двускатная ошиновка, оси BPW
- Поворотная укосина с лебедкой на заднем свесе

- Базовое шасси с газовым двигателем
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Емкость цистерны 10 куб.м.
- Насос КО-505 с гидроприводом
- Емкость цистерны с термоизолированным корпусом
- Обогрев узла слива выхлопными газами
- Сливной узел с быстроразъемным соединением (БРС)

- Усиленная рамная конструкция
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Толщина стенок цистерны 5 мм
- Поперечное сечение круглой формы
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Внутренняя поверхность емкости обработана антикорозионным составом ПОЛАК
- Емкость цистерны 17 куб.м.
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Базовое шасси Урал-NEXT(НЕКСТ) с колесной формулой 6х6
- Новая модернизированная кабина
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- Цистерна 11 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С, толщиной 3 мм
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты)
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- 2 отсека, заднее расположение УВТ
- Насос СВН-80 производительностью до 38 м3/час
- Современные и надежные комплектующие
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Цистерна 28 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С толщиной 4 мм.;
- Переменное сечение чемоданной формы – низкий центр тяжести;
- 3 секции;
- Крышки заливной горловины из алюминия;
- Горловины цистерны с единым экологическим коробом и шлангом для слива разлитых нефтепродуктов;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Система раздачи топлива: слив самотеком;
- Самонесущая безрамная конструкция;
- Нагрузка на оси не более 7,5 тонн, нагрузка на ССУ не более 10 тонн
- Пневматическая подвеска;
- Пневматическая тормозная система с АБС, реализованная по двухпроводной схеме ;
-Качественные комплектующие и фурнитура.

-Емкость круглого сечения из многослойного композитного материала;
-Полезный объем 17 куб.м., один отсек;
-Слив самотеком, ДУ 100;
-Рамная конструкция;
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами;
-Пневматическая подвеска, оси BPW;
-Крепление площадки обслуживания к лонжеронам емкоcти.

- Усиленная рамная конструкция;
- Пневматическая подвеска, оси SAF, односкатная ошиновка;
- Корзина для съемных бортов и коников с ящиком ЗИП и местом под ДЗК;
- Контейнеровозная платформа 14200х2550 мм, г/п 35 тн;
- Контур фиксации контейнера соответствует стандартам для 20-ти футовых контейнеров;
- Борта и стойки фиксации бортов со съемной конструкцией;
- Удобная система запирания бортов;
- Врезные раздвижные коники;
- Три положения шкворня 500 мм, 1200 мм, 1700 мм.

- Цистерна 40 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С;
- Конструкция с прямой рамой для тяжелых дорожных условий;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- 4 секции;
- Система раздачи топлива: слив самотеком;
- Форма поперечного сечения "Чемодан" - низкий центр тяжести;
- Крышки люка из алюминия;
- Горловина цистерны с экологическим коробом и шлангом для слива разлитых нефтепродуктов;
- Качественные комплектующие и фурнитура;
- Рессорно-балансирная подвеска без РШ с двускатной ошиновкой.

- Пневматическая подвеска, оси SAF;
- Внутренняя отделка оцинкованным листом;
- Автономная система отопления;
- Петли для увязки груза;
- Площадка с поручнем в задней части полуприцепа;
- Петли для увязки груза.

- Цистерна 28 куб.м. из низколегированной стали 4 мм;
- Форма поперечного сечения "Чемодан" - низкий центр тяжести;
- 3 секции;
- Система нижнего налива с рекуперацией паров- опция;
- Крышки люка из алюминия;
- Горловина цистерны с экологическим коробом и шлангом для слива разлитых нефтепродуктов;
- 3-х осная пневматическая подвеска, оси SAF, передняя ось подъемная;
- Съемная плита крепления шкворня;
- Качественные комплектующие и фурнитура.

- Базовое шасси Урал 4320-60Е5 с колесной формулой 6х6
- Двигатель ЯМЗ-65654 мощностью 230 л.с.
- Цистерна 10 куб.м. из нержавеющей стали, наружная облицовка из стали с ЛКП
- Цистерна с термоизолированным корпусом, теплоизоляция толщиной 100 мм
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Вывод трубопровода слива в изолированном отсеке
- Насосная установка НЦС-50 производительностью 25 куб.м/ч
- Автоматическая система предупреждения перелива
- Обогрев насосного отсека воздушным тэном
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- Современные и надежные комплектующие
- Высококачественная покраска современными импортными эмалями
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Усиленная рамная конструкция
- Рессорная зависимая подвеска, двускатная ошиновка
- Контейнеровозная платформа с выдвижным механизмом, г/п 30 тн
- Два варианта перевозки контейнеров: 2-х двадцатифутовых контейнеров, либо одного сорокафутового
- Борта и стойки фиксации бортов со съемной конструкцией
- Удобная система запирания бортов
- Врезные раздвижные съемные коники

-Базовое шасси Камаз 43118-46, 6х6, 300 л.с.;
-Самосвальная платформа 8 куб.м.;
-Грузоподъемность 7,5 тн.;
-Направление разгрузки – назад;
-Самосвальная платформа с задним откидным бортом и автоматической системой запирания;
-Отсек для перевозки бригады 6 чел.;
-Единый надрамник.

- Цистерна 28 куб.м. цилиндрической формы переменного сечения из низколегированной стали 09Г2С;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Система раздачи топлива: слив самотеком;
- Несущая безрамная конструкция;
- Нагрузка на ось не более 7 тонн, нагрузка на ССУ не более 10,5 тонн
- Пневматическая подвеска c передней подъемной осью;
- Система контроля и самодиагностики SmartBoard;
- Небольшая габаритная длина полуприцепа;
- Крышки люка из алюминия;
- Горловина цистерны с экологическим коробом и шлангом для слива разлитых нефтепродуктов;
-Качественные комплектующие и фурнитура.

- Новое шасси Урал-4320-NEXT, 6х6, 312 л.с.
- Два независимых контура отопления и дровяная печь
- Сиденья повышенной комфортности
- Высокое качество и износостойкость материалов внутренней и внешней отделки
- Сиденья повышенной комфортности
- Багажный отсек
- Удобство посадки пассажиров
- Задняя механическая лебедка

- Цистерна 25 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Осевые нагрузки ППЦ соответствуют требованиям "Правил перевозок грузов автомобильным транспортом": нагрузка на ССУ не более 11,5 тн, на оси не более 7 тн
- Рессорная подвеска
- Качественные комплектующие и фурнитура
- Система раздачи топлива: слив самотеком
- Форма поперечного сечения "Чемодан" - низкий центр тяжести
- Термоизоляция емкости 100 мм
- Паровые трубы

- Бескаркасная конструкция салона из сэндвич-панелей
- Количесество пассажирских мест в салоне 22 + 1 в кабине водителя
- Базовое шасси Камаз 5350: 6х6, 280 л.с.
- Высокий уровень тепло и шумоизоляции салона вахты
- Два независимых контура отопления
- Удобство посадки пассажиров

- Базовое шасси Урал-М с колесной формулой 6х6
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 285 л.с.
- Бортовая платформа 4х2,4х1,5 м, г/п 5,5 тн
- Внутренняя отделка платформы из термостойкой бакелитовой фанеры
- Автомобиль оборудован под перевозку опасных грузов
- КМУ ИМ-25: грузовой момент 2,52 тм, г/п до 0,99 тн, вылет стрелы до 6,78 м

- Базовое шасси Камаз 6х4 с двигателем Cummins ISB6.7 300 л.с.;
- Цистерна 11 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С толщиной 5 мм;
- Сварка на автоматических роботизированных линиях;
- Наружные шпангоуты;
- Открывающееся днище;
- Насос КО-505 производительность 310 м3/ч;
- 2 сливных/заборных крана: основной и дополнительный - для закачки фракций повышенной плотности;
- Современные и надежные комплектующие;
- Высококачественная покраска современными импортными эмалями.

- Базовое шасси Урал-NEXT 6х6 с двигателем ЯМЗ-536 312 л.с.
- Новая модернизированная кабина
- Бортовая платформа 6х2,5 метра
- Борта и стойки быстросъемной конструкции
- Грузоподъемность автомобиля 9 тонн
- КМУ ИМ-150N: грузовой момент 14,4 тм, г/п до 6,1 тн, вылет стрелы до 8,02 м
- Бур диаметром 360 мм

- Базовое шасси Урал-NEXT(НЕКСТ) с колесной формулой 6х6
- Новая модернизированная кабина
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- Цистерна 10 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С толщиной 5 мм
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- Наружные шпангоуты
- Внутреннее антикоррозионное покрытие цинкнаполненное покрытие ЦВЭС
- Открывающееся днище
- Горловина цистерны с дополнительным люком для верхнего налива
- Вакуум-компрессор PNR-124D производительность 732 м³/ч
- 2 сливных/заборных крана: основной и дополнительный - для закачки фракций повышенной плотности
- Кнопка аварийной остановки двигателя
- Современные и надежные комплектующие
- Высококачественная покраска современными импортными эмалями

- Базовое шасси Урал-М с колесной формулой 6х6
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- Цистерна 10 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С толщиной 5 мм
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- Внутреннее антикоррозионное покрытие цинкнаполненное покрытие ЦВЭС
- Открывающееся днище
- Заливная горловина цистерны с дополнительным люком для верхнего налива
- Вакуум-компрессор PNR-124D
- 2 сливных/заборных крана: основной и дополнительный - для закачки фракций повышенной плотности
- Кнопка аварийной остановки двигателя
- Современные и надежные комплектующие
- Высококачественная покраска современными импортными эмалями

- Цистерна 28 куб.м. цилиндрической формы переменного сечения из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Система нижнего налива
- Система рекуперации паров
- Система раздачи топлива: слив самотеком
- Несущая безрамная конструкция
- Нагрузка на ось не более 7 тонн, нагрузка на ССУ не более 10 тонн
- Пневматическая подвеска c передней подъемной осью
- Система контроля и самодиагностики SmartBoard
- Небольшая габаритная длина полуприцепа
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Цистерна 24 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Форма поперечного сечения "Чемодан" - низкий центр тяжести
- Пневматическая подвеска BPW
- Двускатная ошиновка
- Система раздачи топлива: слив самотеком
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Базовое шасси Урал-М с колесной формулой 6х6
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 285 л.с.
- Цистерна 9 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты)
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- 1 отсек, боковое расположение УВТ
- Насос СВН-80 производительностью до 38 м3/час
- Современные и надежные комплектующие
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Базовое шасси Урал-М с колесной формулой 6х6
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- Грузоподъемность до 9,5 тонн
- Самосвальная платформа объемом 14 куб.м.
- Самосвальная платформа с откидным задним бортом
- Направление разгрузки – назад
- Телескопический гидроцилиндр подъема платформы
- Угол подъема платформы 50 градусов

- Базовое шасси Урал-NEXT(НЕКСТ) с колесной формулой 6х6
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- Цистерна 11 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты)
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- 2 отсека
- Насос СВН-80 производительностью до 38 м3/час, заднее расположение УВТ
- Современные и надежные комплектующие
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Базовое шасси Урал с колесной формулой 6х6
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- Грузоподъемность до 11 тонн
- Самосвальная платформа объемом 11 куб.м.
- Трехсторонняя разгрузка (на две боковые стороны и назад)

- Базовое шасси Камаз с колесной формулой 6х6
- Двигатель 740.662 (ЕВРО-4) мощностью 300 л.с.
- Паллеты для перевозки баллонов: кислородных – 51 шт., пропановых – 6 шт.
- Съемная конструкция паллетов для перевозки баллонов
- Бортовая платформа со съемными бортами и стойками
- Бортовая платформа 5,72 метра г/п 9,35 тонн
- Доработки для перевозки опасных грузов

- Базовое шасси Урал с колесной формулой 8х8
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- КМУ ИМ-320 г/п тяжелой серии
- Грузовой момент КМУ достигает 30,4 тм, г/п до 8,5 тн, вылет стрелы до 8,1 м
- Передние и задние аутригеры для достижения максимальной устойчивости
- Расчет конструкции для достижения устойчивости при критических углах поворота колонны и предельных нагрузках
- Индивидуально рассчитанный единый надрамник

- Усиленная несущая конструкция с прямой рамой
- Рессорная зависимая подвеска
- Цистерна 17 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты)
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- Форма поперечного сечения "Чемодан" - низкий центр тяжести
- Защитное химстойкое покрытие внутренней поверхности цистерны
- Современные и надежные комплектующие
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Базовое шасси Камаз(Cummins) с колесной формулой 4х4
- Цистерна 8 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты)
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- 1 отсек
- Насос СВН-80 производительностью до 38 м.куб/час, заднее расположение УВТ
- Современные и надежные комплектующие
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Цистерна 13 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Донышки и волнорезы полусферической формы фланжированные холоднокатаные
- Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты)
- Крепление к лонжеронам емкости стяжными лентами
- 1 отсек
- Насос СВН-80, УВТ (боковое расположение)
- Современные и надежные комплектующие
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Полная масса автопоезда не более 40 тонн, нагрузка на ось не более 7 тонн, нагрузка на ССУ не более 10 тонн
- Цистерна 28 куб.м. из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Форма поперечного сечения "Чемодан" - низкий центр тяжести
- Несущая безрамная конструкция
- Пневматическая подвеска BPW c передней подъемной осью
- Система контроля и самодиагностики
- Система раздачи топлива: слив самотеком

- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Вакуум-компрессор PNR-124D
- Система размыва илового осадка
- Объем вакуумного отсека 9 м3, отсек с чистой водой для системы размыва 1 м3
- Антикоррозионной покрытие отсека для чистой воды
- Давление в системе размыва 200 бар
- Длина размывочного рукава 20 м
- Открывающееся днище
- 2 заборных лючка: для слива и наполнения цистерны
- Насадка с размывом на заборный рукав ДКТ-242

- Грузовая платформа 14200х2470 мм, г/п 30 тонн
- Быстросъемная конструкция бортов и стоек
- Удобная система запирания бортов
- Транспортировка снятых бортов поперек платформы
- Врезные раздвижные коники
- Усиленная рамная конструкция
- Пневматическая подвеска УралСпецТранс

- Емкость цистерны 30 куб.м. с открывающимся днищем
- 2 приемных лючка: для нижнего и верхнего наполнения цистерны
- Насос-компрессор PNR 124 с гидравлическим приводом
- Пневматическая подвеска
- Усиленная несущая конструкция с прямой рамой
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Усиленная рамная конструкция
- Рессорная зависимая подвеска
- Шины Continental HCS 14.00R20
- Грузовая платформа 12300х2470 мм, г/п 27 тонн
- Быстросъемная конструкция бортов и стоек
- Удобная система запирания бортов
- Транспортировка снятых бортов поперек платформы
- Врезные раздвижные коники

- Шасси IVECO-AMT CARGO 6х6 с двигателем 279 л.с.(евро-5)
- Автоцистерна изготавливается из низколегированной стали 09Г2С
- Емкость цистерны 11 куб.м. с открывающимся днищем
- Облицовка цистерны зеркальной нержавеющей сталью
- Насос ВК-6М2Н с гидроприводом

- Усиленная рамная конструкция
- Рессорно-балансирная подвеска без реактивных штанг, двускатная ошиновка
- 6 пар сортиментовозных коников высотой 2 метра от уровня пола
- Сортиментовозная платформа 60 куб.м.
- Инструментальный ящик большого объема
- Корзина ДЗК

- Усиленная рамная конструкция
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Цистерна с термоизолированным корпусом
- Емкость цистерны 26 куб.м.
- Вывод трубопровода слива в изолированном отсеке
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Усиленная рамная конструкция
- Рессорно-балансирная подвеска без реактивных штанг
- Три положения шкворня 500 мм, 1200 мм, 1700 мм
- 4 пары сортиментовозных коника высотой 2 метра от уровня пола
- Сортиментовозная платформа 10000х2465 мм, ширина ровного пола 1855 мм, г/п 27 тн
- Борта и стойки фиксации бортов с быстросъемной конструкцией
- Удобная система запирания бортов

- Усиленная несущая конструкция с прямой рамой
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Цистерна с термоизолированным корпусом
- Емкость цистерны 20 куб.м. с открывающимся днищем
- Насос-компрессор PNR 122 с приводом от гидрофикации тягача
- Заборный фильтр на напорно-всасывающем рукаве
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Усиленная рамная конструкция
- Рессорно-балансирная подвеска без реактивных штанг, двускатная ошиновка
- Три положения шкворня 500 мм, 1200 мм, 1700 мм
- Контейнеровозная платформа 12500х2500 мм, г/п 33 тн
- Контур фиксации контейнера соответствует стандартам для 20-ти футовых контейнеров
- Борта и стойки фиксации бортов со съемной конструкцией
- Удобная система запирания бортов
- Врезные раздвижные съемные коники

- Кузов фургон со спецоборудованием для проведения маслозаправочных работ
- Бортовая платформа длиной 1450 мм
- КМУ UNIC UR-V504 с макс. вылетом 10,84 метра и г/п до 3,03 тонн
- Базовое шасси Камаз 43118 с колесной формулой 6х6 и двигателем мощностью 300 л.с.

- Новое модернизированное шасси Урал-М
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- Бортовая платформа производства УралСпецТранс
- Бортовая платформа каркасной конструкции с тентом
- Грузоподъемность автомобиля 11,55 тонн
- Бортовая платформа 7140х2456х600 мм
- Борта и стойки быстросъемной конструкции

- Новое модернизированное шасси Урал-М
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- КМУ ИМ-320-05 тяжелой серии
- Грузовой момент КМУ достигает 28,8 тм, г/п до 6,7 тн, вылет стрелы до 14 м
- Передние и задние аутригеры для достижения максимальной устойчивости

- Усиленная несущая конструкция с прямой рамой
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Емкость цистерны 20 куб.м. с открывающимся днищем
- Насос-компрессор PNR 124D с приводом от гидрофикации тягача
- Заборный фильтр на напорно-всасывающем рукаве
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Новый усовершенствованный двигатель ЯМЗ-65654 (ЕВРО-4)
- Самосвальная платформа объемом 16,6 куб.м.
- Самосвальная платформа с откидным задним бортом

- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Емкость цистерны 20 куб.м.
- Термоизоляция 100 мм
- Паровые трубы для обогрева цистерны
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Базовое шасси Камаз с колесной формулой 6х6 и двигателем мощность 400 л.с.
- Грузоподъемность до 15,43 тонн
- Самосвальная платформа объемом 21 куб.м.
- Самосвальная платформа с задней распашной створкой

- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Емкость цистерны 11 куб.м.
- Цистерна с термоизолированным корпусом
- Паровые трубы для обогрева цистерны и сливного узла
- Качественные комплектующие и фурнитура
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Емкость цистерны 20 куб.м., 2 отсека
- Насос 1СВН-80
- Качественные комплектующие и фурнитура
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Базовое шасси IVECO-AMT с колесной формулой 8х8
- Бортовая платформа 8 метров г/п 15,99 тонн
- КМУ Palfinger PK-32080: макс. вылет 7,9 метров, г/п до 8,5 тонн
- Быстросъемная конструкция бортов и стоек
- Удобная система запирания бортов

- Усиленная несущая конструкция с прямой рамой
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Емкость цистерны 33 куб.м, 1 отсек
- Двускатная ошиновка
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Автоцистерна изготавливается из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Насос взрывозащищенный ВК-3М2, производительность 132 куб.м/час
- Качественные комплектующие и фурнитура
- Возможно изготовление с термоизолированным корпусом
- Возможность обработки антикоррозийным покрытием

- Усиленная несущая конструкция с прямой рамой
- Кованные колесные диски Alcoa
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Емкость цистерны 30 куб.м., 3 отсека
- Многофункциональная СРТ, перекачивание ГСМ при помощи насоса 1СВН-80, УВТ
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Усиленная конструкция
- Цистерна из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Емкость цистерны 20 куб.м., 2 отсека
- Насос СВН-80, УВТ (заднее расположение)
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Безрамная конструкция
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Пневмоподвеска WEWELER допустимая нагрузка на каждую ось 12 тн
- Электронная система торможения, система курсовой стабилизации, система SmartBoard
- Кованные колесные диски Alcoa

- Усиленная конструкция
- Емкость цистерны 8 куб.м.
- 2 отсека
- Две насосные установки СВН-80
- Два узла выдачи топлива - боковое и заднее расположение УВТ
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Изготовление на современном оборудовании с ЧПУ
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Усиленная конструкция
- Емкость цистерны 16 м³, 2 отсека
- Качественные комплектующие и фурнитура
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Низкий центр тяжести для прицепа данного класса
- Длинноходная балансирная подвеска без реактивных штанг
- Передняя поворотная тележка, шариковый поворотный круг JOST
- Двускатная ошиновка

- Колесная формула 6х6
- Двигатель мощностью 400 л.с. (ЕВРО-4)
- Дизельная электростанция мощностью 400кВт

- Новый усовершенствованный двигатель ЯМЗ-536 (ЕВРО-4)
- Колесная формула 8х8
- Бортовая платформа 6 метров г/п 10 тонн
- 4 съемных коника
- КМУ Kanglim с тросовой подвеской крюка г/п до 7 тонн

- Усиленная рамная конструкция
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Емкость цистерны 26 куб. м.
- 3 отсека
- Оснащена насосной установкой 1СВН-80
 

- Предназначен для бурения колодцев под столбы ЛЭП, заливные сваи в малоэтажном строительстве, для проведения грузоподъемных работ и подачи инструмента на высоту
- Вездеходный автомобиль 4x4
- Бурение скважин глубиной до 5м
- Грузовой момент 15,87тм
- Максимальный вылет стрелы 12,77м

- Усиленная рамная конструкция
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Изготовление на современном оборудовании с ЧПУ и роботизированных линиях
- Емкость цистерны изготавливается из низколегированной стали 09Г2С
- Высококачественные комплектующие и фурнитура

- Усиленная рамная конструкция
- Быстросъемная конструкция бортов и стоек
- Удобная система запирания бортов
- Транспортировка снятых бортов поперек платформы
- Врезные раздвижные коники
 

- Низкий центр тяжести для прицепа данного класса
- Длинноходная балансирная подвеска без реактивных штанг
- Высококачественные комплектующие и фурнитура

- Качественные комплектующие и фурнитура
- Эффективная термоизоляция цистерны
- Установлена система полива дорог
- Изготовление на современном оборудовании с ЧПУ и роботизированных линиях
- Емкость цистерны изготавливается из низколегированной стали 09Г2С

- Изготовление на современном оборудовании с ЧПУ
- Емкость цистерны изготавливается из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Усиленная конструкция
- Качественные комплектующие и фурнитура
- Высококачественная окраска современными импортными эмалями

- Изготовление на современном оборудовании с ЧПУ
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Усиленная конструкция
- Качественные комплектующие и фурнитура
- Емкость цистерны из нержавеющей стали

- Высокое качество и износостойкость материалов внутренней и внешней отделки
- Два независимых контура отопления и климатическая установка
- Сиденья повышенной комфортности
- Полки для ручной клади и багажный отсек
- Удобство посадки пассажиров

- Изготовление на современном оборудовании с ЧПУ
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Усиленная конструкция
- Качественные комплектующие и фурнитура
- Усовершенствованное шасси Урал-М

- Усиленная рамная конструкция
- Одна секция
- Емкость цистерны 20 куб. м.
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Эффективная термоизоляция цистерны

- Новая модель УРАЛ-М
- Усовершенствованные силовые агрегаты
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.
- Тросовый КМУ с высокими грузовысотными характеристиками

- Борта и стойки фиксации бортов со съемной конструкцией
- Врезные раздвижные коники
- Контур фиксации контейнера соответствуют стандартам для 20-ти футовых контейнеров
- Усиленная рамная конструкция

- Автоцистерна изготавливается из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Возможно изготовление с термоизолированным корпусом
- Возможность обработки антикоррозийным покрытием

- Усиленная рамная конструкция
- Одна секция
- Емкость цистерны 26 куб. м.
- Поперечное сечение чемоданной формы
- Эффективная термоизоляция цистерны

- Новая модель УРАЛ-М
- Усовершенствованная конструкция
- Усовершенствованные силовые агрегаты
- Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с.

- Автоцистерна изготавливается из низколегированной стали 09Г2С
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Возможно изготовление с термоизолированным корпусом
- Возможность обработки антикоррозийным покрытием

- Каркасная конструкция фургона со съемной крышей
- Предпусковой обогрев горелок
- Максимальный КПД теплогенератора
- Минимальные теплопотери теплоподающих рукавов

- Усиленная рамная конструкция
- Алюминиевые борта
- Удобная система навески и запирания бортов
- Стойки бортов со съемной конструкцией
- Транспортировка снятых бортов поперек платформы
- Врезные раздвижные коники

- Изготовление на современном оборудовании с ЧПУ
- Сварка на автоматических роботизированных линиях
- Усиленная конструкция
- Качественные комплектующие и фурнитура

- Вместимость 40м3, 4 изолированных отсека 
- Цистерна чемоданной формы поперечного сечения из стали 09Г2С толщиной 4 мм 
- 3х осная рессорно-балансирная подвеска без реактивных штанг с передней подъемной осью, двускатная ошиновка