Маслостанция УСТ 5453 Камаз 43118

Специальный фургон - Маслозаправочная станция предназначен для транспортировки, перекачки, замене и заправки маслом агрегатов автомобилей, тракторов, прочих механизмов в автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания.

Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. Наружная обшивка выполнена из листовой стали толщиной не менее 1,2 мм. В фургоне используется только качественная автомобильная фурнитура ведущих европейских производителей. Отделка стен и потолка фургона высококачественным автомобильным пластиком, а также износостойкое полимерное покрытие пола обеспечивают красивый внешний вид и долгий срок эксплуатации.

Пол фургона изготовлен из бакелизированной фанеры с утеплением пеноплексом толщиной 30 мм и высокопрочного многослойного полимерного покрытия на текстильной основе с противоскользящим эффектом. Проемы дверей окантованы тройным контуром высококачественного уплотнителя.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации маслостанции позволяют обеспечить высокий уровень проведения работ. Просчитанная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации автофургона.

Кузов-фургон Маслостанции состоит из одного отсека. В корпусе фургона предусмотрены две двери: одностворчатая боковая справа по ходу движения, двухстворчатая распашная дверь на задней панели. Боковая дверь оснащена поручнем.

Также в маслостанции установлен автономный воздушный отопитель Планар-8Д-24, выполняющий функцию поддержания необходимой температуры. Отопитель использует собственный источник питания и независим от штатной системы отопления.

Маслостанция оборудована окнами на скосах фургона изготовлеными с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплонителем.

Оборудование Маслостанции

Для выполнения своих задач специальный фургон оснащен всем необходимым оборудованием и инструментом. Планировка и компоновка оборудования более наглядно описана в схеме планировки маслостанции. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.

Внутри кузова-фургона предусмотрено пять емкостей для масла, четыре из которых с подогревом.

Перекачка масла из бочек осуществляется электронасосными агрегатами НМШ при помощи маслораздаточных катушек и раздаточных пистолетов. Пистолеты оборудованы счётчиком масла. Насосы размещены в кузове-фургоне под емкостями; в подкузовных ящиках, расположенных слева по ходу движения, находятся катушки с дозирующим пистолетами.

Для скачивания отработанного масла в маслостанции предусмотрен вакуумный насос мощностью 0,37 кВт и производительностью 12,5 м³/час.

Съемная лестница

Вход персонала внутрь кузова-фургона маслостанции осуществляется по откидным лестницам. Конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовлены из стального листа с рифленой поверхностью, что исключает случайное соскальзование ноги.

Организация бортовой электросети

Питание оборудования маслостанции Камаз осуществляется от генератора мощностью 30,4 кВт установленного на раме автомобиля под кузовом-фургоном, а также от внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем.

 

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в шкафу управления.

Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Фургон комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники. Возможна установка специальных светильников, исходя из требований для различных классов пожаровзрывобезопасности помещений.