Маслостанция УСТ 5453 Камаз 43118

Специальный автофургон - маслостанция предназначен для транспортировки, перекачки, замены и заправки маслом агрегатов автомобилей, тракторов, прочих механизмов в автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания.

Удобство, комфорт и практичность

Кузов автофургона представляет собой цельнометаллическую каркасную конструкцию. Внутренняя обшивка фургона выполнена автомобильным пластиком. Нижняя часть стен обшита оцинкованным стальным листом, что снижает возможность механических повреждений и загрязнений облицовки стен. В качестве теплоизоляции применен пенополистирол. Пол кузова-фургона четырехслойный и состоит из бакелитовой фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и автолина. 

Кузов-фургон разделен на 2 отсека: рабочий отсек и пассажирский отсек. Отопление внутреннего пространства кузова-фургона осуществляется от автономного воздушного отопителя и отопителя от системы ДВС, которые обеспечивают комфортную работу при минусовых температурах.

На скосах кузова-фургона расположены окна, обеспечивающие естественное освещение. В ночное время освещение отсеков осуществляется электрическими плафонами расположенными на потолке.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона.

Оборудование

Для выполнения своих задач специальный автофургон оснащен всем необходимым оборудованием и инструментом. Планировка фургона и компоновка оборудования более наглядно описана в схеме планировки маслостанции. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах. 

Внутри кузова-фургона предусмотрены ложементы для установки бочек.

Перекачка масла из бочек осуществляется электронасосными агрегатами НМШ при помощи маслораздаточных катушек и раздаточных пистолетов. Пистолеты оборудованы счетчиком масла. Насосы размещены на стойке-стеллаже, в нише под ними находятся раздаточные рукава с заправочными пистолетами. Катушки с раздаточными рукавами оснащены механизмом самосматывания.

Кузов-фургон маслозаправочной станции оборудован отсеком-нишей для хранения и транспортировки дизельного генератора. Ниши позволяют увеличить рабочее пространство внутри кузова-фургона, а также внутри фургона на них можно разместить оборудование. Для быстрого доступа и удобства эксплуатации сварочного выпрямителя предусмотрен специальный люк.

Выдвижной трап, выдвижная и съемная лестницы

По выдвижному трапу и выдвижной лестнице осуществляется вход персонала внутрь рабочего отсека и отсека для дополнительного оборудования. Для удобства и экономии пространства трап и лестница в транспортном положении убираются и надежно фиксируются в подкузовных ящиках. 

Для доступа к нишам кузова-фургона предусмотрена съемная лесница, которая в транспортном положении убирается под пол кузова-фургона, где также надежно фиксируется, чтобы исключить случайное раскладывание во время движения транспортного средства.

Конструкция трапа и лестниц предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовливаются из стального листа с рифленой поверхностью, что исключает случайное соскальзование ноги.

Грузоподъемное оборудование

Погрузка-разгрузка бочек с маслом осуществляется через заднюю распашную двухстворчатую дверь посредством крана-укосины, грузоподъемностью до 500 кг и углом поворота колоны 200 градусов. В транспортном положении укосина закреплена к боковой панели кузова-фургона.

Организация бортовой электросети

Питание оборудования маслостанции УСТ-5453 осуществляется от генератора мощностью 30,4 кВт установленного на раме автомобиля под кузовом-фургоном, либо от внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем. Еще одним источником питания является дизель-генератор мощностью 5 кВт, рассположенный в нишефургона.

Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в электрошкафу.