ГПА УСТ 5453 (20+2) закр. Камаз 43118-50

Грузопассажирский автомобиль ГПА УСТ на шасси Камаз 43118-50 предназначен для размещения бригады из 20 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки груза в грузовом отсеке.

Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. В качестве наружной обшивки фургона применен стальной лист, внутренняя обшивка фургона из пластика, в качестве теплоизоляции фургона применён пенополистирол. Пол фургона четырёхслойный и состоит из фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и резиново-пластикового покрытия. Проемы дверей окантованы тройным контуром высококачественного уплотнителя. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками и кронштейнами через демпфирующий деревянный брус.

Кузов-фургон ГПА разделён на пассажирский отсек и закрытый грузовой отсек.

Грузопассажирский автомобиль рассчитан на размещение бригады из 20 человек в салоне кузова-фургона. Салон оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности. С одной стороны сиденья крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями пассажиров. Так же в салоне установлены средства пожаротушения, стол.

    

Естественное освещение, вентиляцию и необходимый обзор обеспечивают окна. Окна салона грузопассажирского автомобиля изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла и оконтованы уплотнителем. Два окна кузова-фургона оборудованы форточками. Все окна комплектуются солнцезащитными шторками.

ГПА УСТ Камаз оснащен аварийно-вентиляционным люком с вентилятором обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитанная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона. 

ОРГАНИЗАЦИЯ ВХОДА В АВТОФУРГОН

Вход бригады внутрь пассажирского отсека, осуществляется с помощью откидной лестницы, через входную одностворчатую дверь, с поручнем и окном. Ступеньки лестницы выполнены из листа рифленого алюминия.

Грузовой отсек ГПА выполнен в виде закрытого отсека. Вход в грузовой отсек осуществляется по выдвижному трапу через двустворчатую дверь с фиксатором. Для удобства и экономии пространства трап в транспортном положении убирается в нишу под полом кузова-фургона. Конструкция лестницы и трапа предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовлены из стального рифленого листа, что исключает случайное соскальзывание ноги.

Отсеки разделены между собой перегородкой с распашной дверью.

     

Отопительная система ГПА УСТ

Грузопассажирский автомобиль оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.

Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления является независимым. Автономные воздушные отопители используют собственный источник питания и независимы от штатной системы отопления. 

Грузовой отсек и грузоподъемное оборудование

Подъем грузов внутрь грузового отсека осуществляется поворотной укосиной. В качестве грузоподъемного механизма применяется таль грузоподъемностью до 500 кг.

 

Тяговое устройство

ГПА УСТ Камаз оборудован задней механической тяговой лебедкой с тяговым усилием 9-11 тонн.