ГПА УСТ 54535 (14+2) с КМУ ИМ-25 Камаз 43118 (Cummins)

Грузопассажирский автомобиль (ГПА) предназначен для размещения бригады из 14 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки груза на бортовой платформе. Погрузку и разгрузку объектов на бортовую платформу производит крано-манипуляторная установка ИМ-25, установленная на заднем свесе автомобиля.

Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. Наружная обшивка выполнена из листовой стали. В грузопассажирском автомобиле используется только качественная фурнитура ведущих европейских производителей. Внутренняя отделка стен и потолка фургона выполнена автомобильным пластиком.

Кузов-фургон грузопассажирского автомобиля УСТ разделен на 2 отсека: отсек для размещения пассажиров и грузовой отсек выполненный в виде бортовой платформы открытого типа.

Грузопассажирский автомобиль рассчитан на перевозку бригады из 14 человек в салоне. Салон оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности. Широкая подушка и специальная анатомическая форма спинок сидений с интегрированным в нее подголовником способствует снижению утомляемости пассажиров. С одной стороны сиденья крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями пассажиров.

       

ГПА УСТ Камаз оснащен аварийно-вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк.

Окна салона грузопассажирского автомобиля изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла и оконтованы уплотнителем. Три окна кузова-фургона оборудованы форточками. Все окна комплектуются солнцезащитными шторками.

ГПА Камаз имеет низкий центр тяжести обеспеченный низкой габаритной высотой, которая компенсируется обниженным полом. Обниженный ценральный проход позволяет пассажирам свободно перемещаться внутри салона грузопассажирского автомобиля.

Двухсекционная раскладная пассажирская лестница

Обниженный вход в совокупности с откидной двухступенчатой лестницей обеспечивают максимальное сочетание удобства посадки пассажиров и компактность в транспортном положении. Ступеньки лестницы выполнены из листа рифленого алюминия. Лестница оборудована поручнем. Для освещения ступенек лестницы в темное время суток входная группа оснащается плафоном подсветки.

Отопительная система ГПА УСТ

Грузопассажирский автомобиль оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.

Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье и работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС.

Дополнительный контур отопления является независимым. Источником тепла являются автономные отопители мощностью 4 кВт. Равномерное распределение теплого воздушного потока осуществляется по коробу, имеющему воздушные дефлекторы в местах требующих обогрева (короб расположен внизу вдоль боковой панели салона вахтового автобуса, раздув теплого воздуха осуществляется в ноги пассажиров).

Бортовая платформа и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с двумя откидными бортами. На правом откидном борту закреплена откидная лестница, обеспечивающая более легкий подъем на грузовую платформу. Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза.

На бортовой платформе располагается запасное колесо автомобиля. Для удобства установки и демонтажа колеса предусмотрена специальная лебедка с кран-балкой.

На заднем свесе фургона установлен манипулятор ИМ-25 для проведения грузоподъемных работ.

       

Организация бортовой электросети

Питание оборудования ГПА осуществляется от генератора мощностью 40 кВт установленного на раме автомобиля под кузовом-фургоном.

Защита потребителей и цепей 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленным в шкафу управления. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля.

       

Фургон ГПА оборудован розетками для подключения потребителей 220V. Для освещения салона грузопассажирского автомобиля в темное время суток используются плафоны освещения.
ГПА УСТ оборудован переговорным устройством кабина-салоном.