- данный полуприцеп может быть изготовлен с необходимой вам высотой ССУ от 1150 до 1800 мм
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
| Параметры емкости | |
| Вместимость цистерны, м3 (поверка) | 40 (10,6 + 14,4 + 15) |
| Количество изолированных секций | 3 |
| Сечение цистерны | круг переменного сечения |
| Материал цистерны | сталь 09Г2С, S=5 мм |
| Параметры масс | |
| Масса снаряженного полуприцепа цистерны, кг | 9 500 |
| Полная масса ППЦ, кг | 43 900 |
| Распределение нагрузки от ППЦ полной массы | |
| На седельное устройство тягача, кг | 16 900 |
| На оси ППЦ, кг | 27 000 |
| Комплектация | |
| Крышка горловины | алюминиевая |
| Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) |
| Донный клапан, мм | Ду 90, с пневмоуправлением и ручным дублером |
| Лестница на площадку обслуживания заливных горловин | заднее расположение |
| Поручень | складной, сбоку от площадки обслуживания |
| Площадка обслуживания | из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом |
| Противооткатные башмаки | пластиковые |
| Тип огнетушителя | ОП-6 (2 шт.) |
| Катушка заземления | в ящике СРТ |
| Ящик для песка и кошмы | пластиковые, располагаются на цистерне |
| Система раздачи топлива (СРТ) | |
| Варианты заполнения цистерны | - верхний налив - нижний налив (система рекуперации паров) |
| Трубопровод цистерны, мм | Ду 80 |
| Быстроразъемные соединения (БРС) Типы БРС |
Ду 80мм |
| Клапан предохранительный | есть |
| Пенал для рукавов | двойной пластиковый пенал с дверцей и каплесборнико |
| Рукав напорный, м | 4 |
| Система нижнего налива | |
| API адаптер для нижнего налива/слива нефтепродуктов | есть |
| Пылезащитная крышка с прижимным кулачком TWIN-KAM | есть |
| Гравитационный переходник для слива нефтепродуктов | есть |
| Клапан компенсационный | есть |
| Адаптер рецеркуляционный | есть |
| Клапан пневматический | есть |
| Муфта c выжимным пальцем и патрубком для рукава | есть |
| Рукав для отвода паров нефтепродуктов, м | 4 |
| Пенал для рукава отвода паров нефтепродуктов | пластиковый с дверцей и каплесборником |
| Подвеска полуприцепа | |
| Тип Информация по подвескам |
трехосная, односкатная, пневмоподвеска с передней подъемной осью, оси УСТ |
| Количество осей/колес | 3 / 6+1 |
| Опорное устройство | |
| Модель | механическое с ручным приводом |
| Шкворень | |
| Типоразмер, дюйм | 2 |
| Шины | |
| Размер шин Информация по шинам |
385/65 R22.5 |
| Тормозная система | |
| Рабочая | Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой (АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного. |
| Стояночная | Тормозная система механическая, с пневматическим управлением,от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей оси |
| Габаритные размеры полуприцепа-цистерны | |
| Длина, мм | 12 330 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота, мм | 3 650 |
| Высота ССУ, мм | 1 230 |
| Документация | |
| Комплект сопроводительной документации | ПТС Свидетельство о поверке Паспорт и формуляр Сервисная книжка Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование |
Полуприцеп-цистерна ППЦ 40К-32Л-3Р УСТ 9465 предназначен для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов.
Полуприцеп цистерна УСТ оборудован системой раздачи топлива (СРТ) для перекачивания нефтепродуктов. Система раздачи топлива (СРТ) оснащена трубопроводом с быстроразъемным соединением (БРС) и блоком пневмоуправления донными клапанами. Система раздачи топлива реализована по схеме: слив самотеком.
Полуприцеп-цистерна УСТ-94651 оснащена системой рекуперации паров для избежания появления избыточного давления в цистерне и стабилизации процесса налива/слива. Это обуславливается тем, что во время наполнения резервуаров нефтепродуктами происходит большое парообразование, что повышает давление в цистерне, повышает пожароопасность проводимых технологических операций, а также приводят к загрязнению атмосферы и ухудшению экологической обстановки.
На полуприцепе-цистерне реализована система нижнего налива нефтепродуктов. Технология нижнего налива уменьшает риск возгорания и предотвращает вероятность проливания нефтепродуктов, что может привести к воспламенению, серьезному загрязнению окружающей среды и реальных потерь продукции. При нижнем наливе исключено загрязнение нефтепродуктов, которое возможно при верхнем наливе (от погодных условий, песок, осадки в виде дождя и снега и т.п.). Также наполнение цистерны с помощью системы нижнего налива происходит значительно быстрее, так как оператору нет необходимости подниматься на цистерну и тратить время на открытие люка горловины емкости.
Полуприцеп оснащен пневматической подвеской. Передняя ось подвески является подъемной, что позволяет уменьшить сопротивление качению, снизить износ шин и избежать дополнительного поперечного сопротивления шин при повороте автопоезда. На полуприцеп установлены пневматическая тормозная система с АБС, реализованная по двухпроводной схеме.
Одной из особенностей ППЦ 40К-32Л-3Р УСТ 9465 является самонесущая безрамная конструкция, что позволяет обеспечить наименьшую массу полуприцепа и низкий центр тяжести, а переменное сечение чемоданной формы дает наибольшую вместимость при меньших габаритах.| Производство | |
| Заготовка | Раскрой деталей различных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки. Резка металла в размер производится при помощи листовых ножниц, обеспечивающих идеально чистый рез, без заусенцев и скручивания листа. Изготовление деталей гнутого профиля производится на гибочном прессе. Изготовление донышек осуществляется на современном автоматическом станке для фланжирования. |
| Сварка | Сварка обечаек производится на роботизированной сварочной колонне, что обеспечивает ровный кольцевой шов. Сварочные работы мелкого масштаба осуществляются на современных сварочных полуавтоматах. |
| Окраска | Подготовка поверхности, покраска и сушка покрытия осуществляется с соблюдением всех требований стандарта ISO 12944. Подготовка поверхности под окраску включает: обезжиривание, гидроаброзивную очистку мелких деталей, дробеструйную обработку крупных деталей, покрытие пассивирующими составами. Окраска крупных деталей осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере. Окрашивание мелких деталей производится в окрасочной камере с подвесным ручным конвейером. |
| Контроль качества | Сварные швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль. Следующим этапом производится пневматическая опрессовка емкости – проверка механической целостности, также обеспечивающая проверку герметичности цистерны при повышении рабочего давления. |
| Конструкция ППЦ | |
| Несущие элементы | Цистерна является самонесущей. Подвеска ППЦ крепится к кронштейнам, установленным на раме ходовой части. Приваренные через усиливающие накладки ложементы емкости крепятся к раме ходовой части. |
| Волнорезы | Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70% |
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.
