Данная модель КМУ может быть изготовлена в различных вариантах: верхнее или нижнее управление, дополнительные опоры и доп.оборудование. [заказ обязательно согласовывайте с нашим менеджером]
Также для данного КМУ вы можете приобрести: стропы, цепи, чалки [открыть лист заказа]
Вся автотехника с манипуляторами и КМУ поставляется с полным комплектом документов для постановки на учет в органах ГИБДД и РосТехНадзора (сертификат)
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
Базовое шасси | Камаз 43118-3017-46 |
Параметры масс | |
Снаряженная масса, кг | 13 680 |
Полная масса, кг | 18 825 |
Масса перевозимого груза, кг | 5 000 |
Распределение нагрузки от автомобиля полной массы | |
На переднюю ось, кг | 5 170 |
На заднюю тележку, кг | 13 655 |
Двигатель | |
Модель | 740.662-300(Е-4) |
Тип | дизельный с турбонаддувом |
Мощность, л.с. | 300 |
Коробка передач | |
Модель | ZF9 |
Тип | механическая, 9-ступенчатая |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 350 + 210 |
Габаритные размеры автофургона | |
Длина, мм | 8 570 |
Ширина, мм | 2 500 |
Высота, мм | 3 700 |
Внутренние размеры грузовой платформы | |
Длина, мм | 1 970 |
Ширина, мм | 2 400 |
Агрегат наземного ремонта водоводов предназначен для ремонта и профилактического обслуживания: технологического оборудования водопроводов, канализации в коммунальном хозяйстве населенных пунктов, а также наземного оборудования нефтепромыслов, технологических трубопроводов нефтесборных пунктов, элементов фонтанной арматуры и станков-качалок.
Погрузка грузов на бортовую платформу производится крано-манипуляторной установкой ИМ-55, установленной на заднем свесе транспортного средства. Манипулятор ИМ-55 позволяет проводить грузоподъемные работы весом до 2,05 тонн.
Удобство, комфорт и практичность
Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции, разделен на утепленный фургон и открытую площадку. В качестве наружной обшивки фургона применена тонколистовая сталь, внутренняя обшивка фургона из пластика. В качестве теплоизоляции применен пенополистирол. Пол фургона четырехслойный и состоит из фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и автолина.
Автофургон разделена на 2 отсека: рабочий отсек и грузовой.
В левой панели фургона встроено окно-форточка, обеспечивающее естественное освещение, вентиляцию и необходимый обзор, а для большей освещенности на скосах фургона размещены окна с двойным остеклением. Окна изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплотнителем толщиной 60 мм. В ночное время освещение кабины кузова-фургона электрическое от двух плафонов.
В АНРВ установлен автономный воздушный отопитель Прамотроник-4Д-24 мощностью 4 кВт, выполняющий функцию поддержания необходимой температуры.
Фургон оснащен вентилятором, расположенном на крыше фургона, обеспечивающим большую проветриваемость салона.
Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок его эксплуатации.
Агрегат наземного ремонта водоводов оснащен всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ:
Фургон оборудован розетками для подключения потребителей 220 и 380V. Для работы в темное время суток все рабочие места фургона оборудованы плафонами освещения.
Для быстрого доступа и удобства эксплуатации оборудования в кузове-фургоне предусмотрен специальный люк.
Планировка и расположение оборудования произведены с учетом максимально полезного использования пространства масерской и удобства работы персонала. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.
Передвижная мастерская АНРВ оснащена двухсекционной выдвижной лестницей. Лестница изготавливается из трубы квадратного сечения. Удобство подъема обеспечивают широкие ступеньки, изготовленные из листового метала с противоскользящим эффектом. В транспортном положении лестница убирается в нишу под полом кузова мастерской, тем самым не занимая полезное пространство внутри салона.
Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование
Грузовой отсек АНРВ выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с правым откидным бортом для транспортировки груза. На правом откидном борту закреплена раскладная лестница, обеспечивающая более легкий подъем на грузовую платформу. Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза. Также на площадке расположены контейнеры для транспортировки и временного хранения газосварочных баллонов.
На грузовой платформе, рядом с задним бортом, расположен люк обеспечивающий доступ к размещенному под полом автофургона электрогенератору.
На заднем свесе автофургона установлен манипулятор ИМ-55 для проведения грузоподъемных работ весом до 2,05 тонн.
Организация бортовой электросети
Питание оборудования автомастерской Камаз осуществляется от генератора мощностью 32 кВА установленного на раме автомобиля под кузовом-фургоном, а также от внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем.
Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в шкафу управления. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Фургон оборудован переговорным устройством «кабина-салон».
Грузовой момент, тм | 5,12 |
Грузоподъемность на вылете 2,5 м, кг | 2 050 |
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг | 730 |
Максимальный вылет стрелы, м | 6,78 |
Для ознакомления с более подробной технической информацией по КМУ ИМ-55 перейдите по ссылке
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.