- данный полуприцеп может быть изготовлен с необходимой вам высотой ССУ от 1150 до 1800 мм
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
Параметры емкости | |
Вместимость цистерны, м3 (поверка) | 25 (9 + 8 + 8) |
Количество изолированных секций, шт | 3 |
Сечение цистерны | чемодан переменного сечения |
Материал цистерны | сталь 09Г2С, S=4 мм |
Параметры масс | |
Масса снаряженного полуприцепа цистерны, кг | 9 760 |
Полная масса ППЦ, кг | 31 260 |
Распределение нагрузки от ППЦ полной массы | |
На седельное устройство, кг | 11 260 |
На оси ППЦ, кг | 20 000 |
Комплектация | |
Крышка горловины | алюминиевая |
Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) |
Донный клапан, мм | Ду 90, с пневмоуправлением и ручным дублером |
Лестница на площадку обслуживания заливной горловины | заднее расположение |
Поручнь | слева от площадки обслуживания |
Площадка обслуживания | из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом |
Противооткатные башмаки | пластиковые |
Тип огнетушителя | ОП-6 |
Катушка заземления | установлена на ящике СРТ |
Ящик для песка | пластиковый, располагается на цистерне |
Насосная установка | |
Модель | СВН-80 |
Привод | от гидромотора |
Подача, м3/ч | 32...38 |
Напор, м | 26 |
Высота самовсасывания, м, не менее | 6,5 |
Система раздачи топлива (СРТ) | |
Трубопровод цистерны, мм | Ду 80 |
Быстроразъемные соединения (БРС), мм
Типы БРС |
80 мм |
Пенал для рукавов | металлический оцинкованный |
Рукав напорный, м | 4 (2 шт.) |
Подвеска полуприцепа | |
Тип
Информация по подвескам |
трехосная, односкатная, рессорно-балансирная подвеска, тип осей BPW |
Количество осей/колес | 6 / 6+1 |
Опорное устройство | |
Модель |
механическое с ручным приводом |
Шины | |
Размерность шин
Информация по шинам |
425/85R21 |
Шкворень | |
Типоразмер, дюйм | 2 |
Габаритные размеры полуприцепа цистерны | |
Длина, мм | 10 520 |
Ширина, мм | 2 550 |
Высота, мм | 3 440 |
Высота ССУ, мм | 1 480 |
Документация | |
Комплект сопроводительной документации | ПТС
Свидетельство о поверке Паспорт и формуляр Сервисная книжка Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование |
Полуприцеп-цистерна ППЦ 25-31-3Н УСТ-94651 предназначен для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов.
Полуприцеп цистерна оборудован системой раздачи топлива (СРТ). Система раздачи топлива может быть реализована по схеме: наполнение / слив / перекачивание при помощи собственного насоса, слив самотеком. Полуприцеп-цистерна УСТ-94651 может быть укомплектован узлом выдачи топлива (УВТ).
Полуприцеп-цистерна «УралСпецТранс» имеет чемоданную форму емкости и несущую рамную конструкцию – емкость укладывается в ложементы рамы полуприцепа. Фиксация цистерны на ложементах при помощи стяжных лент обеспечивает небольшую свободу емкости при скручивании рамы, что дополнительно снижет нагрузку на саму емкость. Такая конструкция имеет большую прочность и надежность за счет того, что большая часть динамических нагрузок при движении приходится на раму.
Форма сечения цистерны «Чемодан» обеспечивает больший объем при меньших габаритах и низкий центр тяжести. Цистерна изготавливается из низколегированной стали. Сварка всех кольцевых и продольных швов сосуда производится автоматической роботизированной установкой. Двойной контроль качества: рентгеноскопия сварных швов и контрольное испытание давлением.
Стальная рама полуприцепа-цистерны из низколегированной стали имеет большой запас прочности. Сварка несущих балок рамы производится роботами – автоматами. Конструкция рамы рассчитана для тяжелых условий эксплуатации.
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.