- данный полуприцеп может быть изготовлен с необходимой вам высотой ССУ от 1150 до 1800 мм
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
| Параметры емкости | |
| Вместимость цистерны, м3 (поверка) | 20 |
| Количество изолированных секций, шт | 1 |
| Сечение цистерны | чемодан переменного сечения |
| Материал цистерны | сталь 09Г2С, S=4 мм |
| Параметры масс | |
| Масса снаряженного полуприцепа цистерны, кг, не более | 7 300 |
| Полная масса ППЦ, кг, не более | 24 500 |
| Распределение нагрузки от ППЦ полной массы | |
| На седельное устройство, кг | 10 600 |
| На оси ППЦ, кг | 13 900 |
| Комплектация | |
| Крышка горловины | алюминиевая |
| Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) |
| Донный клапан, мм | Ду 100, с пневмоуправлением и ручным дублером |
| Лестница на площадку обслуживания заливных горловин | переднее расположение |
| Поручень и площадка обслуживания | ограждение горловины "островки безопасности" |
| Противооткатные башмаки | пластиковые |
| Тип огнетушителя | ОП-6, 2 шт. |
| Катушка заземления | установлена в ящике СРТ |
| Ящик для песка и кошмы | пластиковые, располагаются на цистерне |
| Насосная установка | |
| Модель | СВН-80 |
| Привод | от гидромотора ГМШ 32-3Л |
| Подача, м3/ч | 32...38 |
| Напор, м | 26 |
| Высота самовсасывания, м, не менее | 6,5 |
| Система раздачи топлива (СРТ) | |
| Варианты заполнения цистерны | - верхний налив - нижний налив (система рекуперации паров) |
| Трубопровод цистерны, мм | Ду 80 |
| Быстроразъемные соединения (БРС) Типы БРС |
Ду 80мм |
| Клапан предохранительный | есть |
| Пенал для рукавов | двойной металлический, оцинкованный с дверцей и каплесборником и пластиковый (слева) |
| Рукав напорный, м | 5 (2 шт.) |
| Рукав соединительный, м | 2,5 |
| Система рекуперации паров | |
| API адаптер для нижнего налива/слива нефтепродуктов | есть |
| Пылезащитная крышка с прижимным кулачком TWIN-KAM | есть |
| Гравитационный переходник для слива нефтепродуктов | есть |
| Клапан компенсационный | есть |
| Адаптер рецеркуляционный | есть |
| Клапан пневматический | есть |
| Муфта c выжимным пальцем и патрубком для рукава | есть |
| Рукав для отвода паров нефтепродуктов, м | 4 |
| Пенал для рукава отвода паров нефтепродуктов | металлический, оцинкованный |
| Подвеска полуприцепа | |
| Тип Информация по подвескам |
двухосная, односкатная, рессорно-балансирная ,оси УСТ |
| Количество осей/колес | 2 / 4+1 |
| Опорное устройство | |
| Модель | механическое с ручным приводом |
| Шины | |
| Размерность шин Информация по шинам |
385/65 R22.5 |
| Шкворень | |
| Типоразмер, дюйм | 2 |
| Тормозная система | |
| Рабочая тормозная система | Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой (АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного. |
| Стояночная тормозная система | Тормозная система механическая, с пневматическим управлением, от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей оси |
| Габаритные размеры полуприцепа цистерны | |
| Длина, мм | 8 930 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота, мм | 3 360 |
| Высота ССУ, мм | 1 450 |
| Документация | |
| Комплект сопроводительной документации | ПТС Свидетельство о поверке Паспорт и формуляр Сервисная книжка Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование |
Полуприцеп-цистерна ППЦ 20-21НР УСТ 9465 предназначена для транспортирования, кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Цистерна разделена на три независимых отсека.
Полуприцеп цистерна УСТ оборудован системой раздачи топлива (СРТ) для перекачивания нефтепродуктов. Система раздачи топлива (СРТ) оснащена трубопроводом с быстроразъемным соединением (БРС) и блоком пневмоуправления донными клапанами. Система раздачи топлива реализована по схеме: слив самотеком.
Полуприцеп-цистерна УСТ-9465 оснащена системой рекуперации паров для избежания появления избыточного давления в цистерне и стабилизации процесса налива/слива. Это обуславливается тем, что во время наполнения резервуаров нефтепродуктами происходит большое парообразование, что повышает давление в цистерне, повышает пожароопасность проводимых технологических операций, а также приводят к загрязнению атмосферы и ухудшению экологической обстановки.
Полуприцеп-цистерна «УралСпецТранс» имеет рамную конструкцию – цистерна укладывается в ложементы рамы полуприцепа. Фиксация цистерны на ложементах при помощи стяжных лент, обеспечивает небольшую свободу цистерны при скручивании рамы, что дополнительно снижает нагрузку на саму цистерну. Такая конструкция имеет высокую прочность и надежность за счет того, что основная часть динамических нагрузок при движении приходится на раму. Стальная рама полуприцепа цистерны из сварного профиля имеет большой запас прочности, дополнительную жесткость конструкции придают вваренные усилители.| Технология производства | |
| Заготовка | Раскрой деталей различных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки. Резка металла в размер производится при помощи листовых ножниц, обеспечивающих идеально чистый рез, без заусенцев и скручивания листа. Изготовление деталей гнутого профиля производится на гибочном прессе. Изготовление донышек осуществляется на современном автоматическом станке для фланжирования. |
| Сварка | Сварка обечаек производится на роботизированной сварочной колонне, что обеспечивает ровный кольцевой шов. Сварочные работы мелкого масштаба осуществляются на современных сварочных полуавтоматах. |
| Окраска | Подготовка поверхности, покраска и сушка покрытия осуществляется с соблюдением всех требований стандарта ISO 12944. Подготовка поверхности под окраску включает: обезжиривание, гидроаброзивную очистку мелких деталей, дробеструйную обработку крупных деталей, покрытие пассивирующими составами. Окраска крупных деталей осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере. Окрашивание мелких деталей производится в окрасочной камере с подвесным ручным конвейером. |
| Контроль качества | Сварные швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль. Следующим этапом производится пневматическая опрессовка емкости – проверка механической целостности, также обеспечивающая проверку герметичности цистерны при повышении рабочего давления. |
| Конструкция ППЦ | |
| Несущие элементы | Цистерна установлена в ложементы рамы полуприцепа через резиновый демпфер. Фиксация цистерны на ложементах осуществляется при помощи стяжных лент. |
| Волнорезы | Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70% |
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.
